Микроволновка, в общем-то как и холодильник, есть только у проводника. Но можно попросить его разогреть еду, думаю проводник не откажет, причём сделает это абсолютно бесплатно. К сожалению, будет ли у проводника микроволновка конкретно в Вашем вагоне, узнать заранее не получится
Никто не может дать однозначные гарантии того, что аварии и катастрофы техногенного характера прекратятся. У техники всегда есть вероятность отказа. Не будет отказов только тогда, когда мы откажемся от техники и будем "ездить на лошадках". Впрочем, вероятность упасть с лошадки и свернуть себе шею гораздо выше, чем пострадать на железной дороге.
Таким образом, за повышение безопасности на транспорте надо бороться всегда, но абсолютная безопасность недостижима. А отказаться от достижений научно-технического прогресса мы не готовы. Они, как ни странно, повышают общую безопасность нашей жизни.
Кстати, сходы поездов происходят во всём мире, не только в России. Например, 6 декабря 2016 года в США сошёл с рельсов поезд из двух локомотивов и 12 вагонов, которые перевозили 120 кроссоверов марки BMW.
Вся нужная информация по оснащённости вашего вагона указана уже на этапе выбора поезда. Обратите внимания на значки справа от номера вагона. Там есть значки есть ли биотуалет, кондиционер, можно ли проводить с собой животных. Если значок перечеркнут красными линиями, то такой услуги нет. Все просто и даже не надо разбираться в разных расшифровках, типа 2к, 2Л и других. Это на самом сайте РЖД. Очень удобно сделано. Если подвести мышку к значку, то увидите что он означает. И да в одном поезде могут быть как плацкартные, так и купейные вагоны с разным набором услуг. И даже купе может встретиться без кондиционера. Прилагаю фото для удобства
Нет, в поездах дальнего следования, душ от отсутствует, так как люди чаще всего перед отъездом купаются дома.
В поездах можно только умыться и почистить зубы над раковиной в туалете.
А душ в поездах не предусмотрен ввиду отсутствия надобности.
И ещё я думаю из-за того, что вода в поездах набирается в ограниченном количестве и если купаться будет каждый человек в вагоне, то воды потребуется неопределённо много.
Я проработала там год, меня на больше не хватило так вот. Зарплата не оправдывает перечень должностных обязанностей здоровья нервов и т.д
Это одна из самых адских работ которых я встречала, если 30т ты заработаешь за месяц это хорошо и которых и потратишь в дороге тысяч 15, за месяц я имею ввиду безвылазно катаясь оборотами, и там приходится все время давать деньги за то за это, ложки кружки простыни украли платит проводник не продал чайную продукцию на определённую сумму тоже плати, у меня размер 42 а форму выдали 54 все ушивала отдала около 15т где то причём форму дали б/у и не дай бог вернёшь и состояние будет чуть хуже все плати, а при увольнении вообще, то чего мне не выдавали без меня вписали и пришлось потом платить со своего кармана что бы уволится спокойно дали! Это только в кино показывают как красиво форма новые вагоны, так на это ещё и учится надо 3 месяца! Вообще тяжелая работа и не благодарная!
На данный момент самый быстрый Сапсан, который ездит по маршруту Москва - СанктПетербург. Время в пути 3ч35м, расстояние 645км, соответственно скорость по расписанию 180км/ч. Если углубиться в историю, то до этого был самый быстрый ЭР200. Он существовал в единственном экземпляре, а скорость была 130км/ч. До этого ходили более медленные поезда.