F=1 H т. к. движение равномерное, то сила (F), прикладываемая к бруску
μ=0,2
g=10 м/с² равна силе трения (Fтр): Fтр=F=μmg; выразим массу:
m-? m=Fтр/μg;
m=1/0,2*10=0,5 кг.
Ответ: m=0,5 кг.
<span>r = 5 см= 0,05 м
q =</span><span>2.5*10^-6 кл,
</span><span>е =2,5 парафин по табл 2-3 , беру 2,5
k=9*10^9
напряженность поля в точке
E = k*q/e*r^2 = 9*10^9*</span><span>2.5*10^-6 /(2.5*0.05^2)= 3600000 В/м=3,6 МВ/м</span>
Первые 2 часа - 210 км : 2 часа = 105 км. в час.
Вторые 3 часа - известно. 80 км. в час.
105 + 80 = 185 км. в час.
185 км. в час : 2 = 92.5
Сдвинуть с места тяжелее, т.к. нужно большая сила, а это гораздо труднее чем поддерживать равномерное движение (когда вагон начинает движение, он получает какое то ускорение и необходимо то подталкивать вагон или затормаживать). В общем все обусловливается силой. P.S по крайней мере я так считаю.