Синица – подвижная, энергичная, заметная птица. Природа одарила её яркой внешностью. Брюшко у неё — лимонно-жёлтое, разделённое чёрной полосой, белые щёчки. Синица – птица небольших размеров, с сильными лапками, коротким коническим клювом. Бегать по земле синицы не умеют, в отличие от настоящих наземных птиц. Зато, подобно воробьям, умеют скакать. В большинстве случаев синица – осёдлая или кочующая птица, иногда перелётная. Гнездо синица любит закрытое. Особенно ей нравится дом-дупло, выдолбленное дятлом. Но иногда синицы гнездятся в стволах или пнях гнилых, трухлявых деревьев, под крышей домов. Нередко синицы проявляют агрессию: выгоняют из своих гнезд довольно наглых воробьёв. Синица любит петь зимой. Репертуар у каждой птицы свой. Некоторые виды синиц знают по десять песен различных типов. Кладки у большинства видов синиц большие, по 6-10 штук, может быть и больше. Насиживает только самка, в это время самец не забывает подкармливать её. А вот пропитание новоявленным птенцам добывают уже оба родителя.
Источник: http://kratkoe.com/doklad-o-sinitse/ Кратко обо всем © kratkoe.com
хорошо развит слух но возможно например ухудшен орган зрение или осязания. вывод:может хорошо развит слух но другие органы хуже развиты
11 ноября 1837 года (30 октября по старому стилю) состоялось
торжественное открытие первой в России железной дороги от Санкт-Петербурга до
Павловска, положившей начало строительству в России сети железных дорог.
В тот день в газете «Ведомости» появилась заметка: «Была
суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского
плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и «стальной конь,
везущий сразу много много карет» впервые отправится в путь. Однако не всем
удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно,
простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал
пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по
маршруту Петербург - Царское Село».
Это была первая железная дорога общественного пользования в
России (до открытия в 1851 году Николаевской железной дороги), единственная в
стране и шестая в мире. Она была построена для обеспечения железнодорожного
сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и
Павловском. Строительством дороги руководил чешский инженер, профессор Венского
политехнического института Франц фон Герстнер. Ему летом 1835 года удалось
убедить императора в пользе железных дорог, позволяющих быстро перебрасывать
войска.
Указ императора Николая I Сенату об утверждении «Положения
об учреждении Общества акционеров для сооружения железной дороги от
Санкт-Петербурга до Царского Села с продолжением до Павловска» был опубликован
16 апреля 1836 года (по старому стилю). 1 мая 1836 года началось строительство
железной дороги от Павловска. В июле уже была готова платформа под навесом для
приезжающих и заложен фундамент здания гостиницы. 10 сентября заложили вокзал и
паровозное депо с поворотным кругом в Царском Селе. К 30 сентября рельсы
уложили на расстоянии 22 верст от Павловска. В конце сентября провели пробные
поездки (несколько вагонов) на конной тяге от платформы в Павловске до Царского
Села.
Часы,шоколад, а больше я не знаю