В магазине автозапчастей Ниссан или под заказ. У нас в городе есть специальный магазин автозапчастей, там и к ниссану все продают, просто у нас у самих ниссан, мы там постоянно покупаем на ниссан принадлежности, у нас он называется Автосфера, в нем же можно и заказать то, чего нет в наличии.
вынуть и посмотреть. на цоколе лампы пишется кто производитель, тип лампы (Н4, Н7, Н1). Если это нечто особое(т.е., Night Vision Philps и что-то в этом роде, то может и не быть написано)
если же стоят стандартные лампы, то всегда можно посмотреть в сервисной книжке к автомобилю, или на спец.форумах, сайтах
спросить у специалистов на СТО (только на нормальных СТО, а то можно заехать лампочку поменять, а тебе начнут парить капремонт движка)
если авто б/у - спросить у старого владельца
если ничего не подошло, можно вынуть лампу, зайти в магазин и путем простого сравнения выяснить, какая именно лампа была установлена
Ничем не тонируют. Фары служат для освещения дороги, а не для понтов. За подобные вещи инспектор ГИБДД может выписать владельцу тонированных хоть чем фар штраф и будет совершенно прав (инспектор, а не владелец).
Ну, если проще, то провода нужны для того, чтобы проводить электрический ток. В данном случае, как понимаю, речь идёт о фаре у "Рено Дастер". Считаю, что разобраться в том, какой провод что к чему подводит можно с помощью видеоурока или видеоинструкции. Таких вещей очень много сейчас в сети и не только для модели "Рено Дастер"..Вот например здесь.
Если стекла фар сделаны из поликарбоната, и на них появились множественные царапины, привести их в почти заводской вид -- задача не такая уж и сложная. Я бы мог описать словами весь процесс, но вы просите видео. Видео по полировке именно фар я не нашел, но зато нашел видео по полировке защитных очков. Единственное неудобство -- видео на украинском языке, но не на китайском же!
Бывает, что встречные водители забывают переключить дальний/ ближний свет или попадается машина с ксеноном в фарах - умри всё живое, это по-разному неприятно и на загруженной и на полупустой дороге.
В этом случае не стоит смотреть прямо на источник света, иначе потом останутся светлые пятна в поле зрения, лучше смотреть на свою полосу, на разметку. И включать дальний свет как только поравнялись с встречной машиной (если больше никого на дороге) это избавит от "провала" в темноту.
Чистые стёкла и снаружи и изнутри, особенно в курящей машине уменьшают эффект ослепления, тогда не возникает впечатления белой стены перед глазами.
Есть так же любители "нюхать выхлоп" - ехать на минимальной дистанции и засветить все зеркала заднего вида. При встречном ослеплении или в плохую погоду это сильно ухудшает видимость. В этом случае я обычно пытаюсь смещаться в лево к линии, не для того чтобы его позлить, а чтобы закрыть корпусом машины левое зеркало, к тому же правую обочину в таких условиях можно не видеть из-за ослепления, зеркало в салоне можно перещёлкнуть на ночной режим и уменьшить свет.