Прямую трансляцию из "космического автомобиля" Tesla Roadster c "пилотом Starman'ом", которых 6 февраля 2018 года вывела на околосолнечную орбиту к Марсу супермощная ракета SpaceX Falcon Heavy , можно увидеть на этой официальной странице:
Автомобиль до сего принадлежал владельцу аэрокосмической компаний SpaseX, осуществившей полет, и владельцу же электроавтомобильной компании Tesla Илону Маску.
Трансляция он-лайн была возможна только в течение более 4-х часов, до тех пор, пока не сели батареи питания видокамер и телерадиопередатчика на автомобиле. Теперь там крутят видеозапись.
Изрядно, хоть и не безумно много. Ну сколько всего астронавтов мы запускали? Вот в 2019 году было три таких запуска, в общей сложности четверо - астронавты из США. В 2018 тоже четверо американских астронавтов. Цена контракта не разглашается, хотя по данным за 2015 год она составляла 82 миллиона и с тех пор, по данным американской Счётной палаты, выросла на 5%. Так что цена вопроса где-то 330 миллионов долларов. Так что для всего Роскосмоса это будет хоть и заметная, но не смертельная, потому что там до фига ещё всяких запусков.
А вот для РКК "Энергия", которая производит корабли "Союз МС", это таки да, может оказаться существенной потерей.
Чтобы не прогореть на пилотируемых запусках и сохранить на плаву корпорацию "Энергия", Роскосмосу придётся как-то диверсифицировать свою работу. Как вариант, заняться извозом туристов, хотя и тут расклад не в его пользу. Dragon вмещает до 7 человек, и он банально комфортнее, чем трёхместный "Союз", а запуск "Фалькона" обходится дешевле запусков российских ракет.
Что тут ещё можно сделать - бог весть. Ну например довести до ума проект корабля "Федеракция", который ни шатко ни валко идёт уже одиннадцатый год. Но для начала было бы неплохо навести в космической отрасли порядок - скажем, меньше воровать (сколько там миллиардов составили хищения на строительстве космодрома "Восточный", а?). Впрочем, такие вещи возможны только при смене кадровой политики, и тут, боюсь, одним Рогозиным не обойтись...
Этот запуск ракеты Falcon Heavy был вторым по счету запуском и на этот раз - был коммерческим.
Требовалось вывести на орбиту спутник связи Arabsat 6A, весящий шесть тонн. Он обеспечил бы телекоммуникационную связь для Африки и Ближнего Востока.
Ракета Falcon Heavy имеет такие характеристики по грузоподъемности, что вес, который она может доставлять это около шестидесяти тонн.
Компании SpaceX, очень важно, что доставка состоялась, так как тогда она получит больше контрактов для дальнейших перевозок и доставок груза на орбиты.Так же их преимуществом является то, что ступени от ракеты могут приземлятся и использоваться повторно. Что удешевляет стоимость услуг SpaceX.
Ракета Falcon Неаvу целиком до Марса не долетит, как не долетает даже до орбиты Земли любая ныне ракета. Поскольку её часть - первая ступень - выработав весь запас топлива, либо плавно возвращается на Землю, как Faklkon'ы, либо падает в океан или на грунт, как у прочих ракет.
На орбиту к Марсу выведена не ракета, а ее полезная нагрузка - в данном случае вторая ступень ракеты с прикрепленным к ней электромбилем Tesla, где "рулит" манекен Starman.
Достигнут орбиты Марса они к июню 2018 года, но пролетят мимо, направляясь далее к поясу астероидов, чтобы, достигнув там апогея, начать движение назад.
Нет, конечно. Это очень умный бизнесмен, на самом деле талантливый человек, чьё увлечение электромобилями, космическими кораблями и т.п. приносит баснословную прибыль. От того, видимо, некоторые шуточно и называют его инопланетянином.
Потому что , в отличии от скрепного батутчика , уповающего на боевых ракетно-космических попов , у Илона Маска работают технически грамотные инженеры и техники , получающие достойные зарплаты , не разворовываемые руководством .