Одновременно с выпуском вагонов пассажирских составов двухярусного типа, начался выпуск таких вагонов и под электрички. Комфорт и уют в таких вагонах отличный, но зная отношение отдельных людей ко всему новому, не трудно догадаться во что эти электрички превратятся через пол года.
Электропоездов не было. Видела там местный паровозик "подкидыш" с одним вагончиком, вот он ходил вместо электрички. Больше всего убил велосипед, пристегнутый к перильцам тепловозика. Видимо, если он совсем откажет, можно будет доехать так. Впрочем такое есть повсеместно чуть на шаг от Питера или Москвы. В Тверской области (не в самой Твери), тоже ходят такие же вагончики.
Несмотря на свое название, танкер- газовоз это российский танкер для перевозки сжиженного газа. Французкий бизнесмен, в честь которого названо судно принимал участие в проекте в самом его начале. После гибели Кристофа де Маржери, танкеру решено было дать имя в честь Кристофа.
Судно огромно. Его длинна это 300 метров. Специалисты не отрицают в Европе есть подобные суда длинной и 320 метров, только именно подобные; среди танкеров этого типа самые мощные двигатели у Кристофа де Маржери. Судно способно колоть арктические льды толщиной в два метра.
Построен этот танкер был специально для проекта Ямал СПГ.
Возможно я повторюсь, но в 90-е я упорно не хочу возвращаться, я не хочу повторного эксперимента над собой, еще одного повторного передела собственности, новых руководителей на местах. Мне хочется, что бы текущий эксперимент дал какой то результат, слишком много сил и здоровья он отнял у меня и у всех окружающих. В российскую историю попадают государственные деятели которыми держава прирастала, а не те кто раздаривал и терял территории и сферы влияния. И он нам действительно "не Димон", потому что ко всем государственным деятелям, тем более к бывшему Президенту нашей страны нужно относиться с уважением, просто к человеку старше тебя по возрасту нужно относиться с уважением. За расследование - "+", за стиль подачи - "-", в итоге "0". А выдают потому что нужно что то говорить, жизнь наша после просмотра лучше не станет.
Доброго дня! Никто не собирается запрещать управление скуиерами, а всего лишь навсего хотят упорядочить и организовать их передвижение. В связи с тем, что на скутер с объемом до 50 кубов может сесть любой вне зависимости от наличия у него прав и возраста, они получили большое распространение и аварийность тоже высокая. Поэтому хотят ввести для них категорию, необходимость наличия прав и государственный регистрационный знак.
Разговор об этом ведется давно, но власти на местах против такого законодательства, ведь все доходы от транспортного налога идут в местный бюджет. А они и так очень скудные и ремонтировать дороги совсем тогда прекратят. Уже было предложение в Госдуму, чтоб заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо. Считается, что включение налога в стоимость бензина принесет большую прибыль, так как тогда он будет привязан к классу автомобиля. С одной стороны это справедливо. Ну будем ждать какое решение примут в Госдуме, ведь такое решение может ударить и по их карманам а ущемлять себя они не очень любят.