ПОСЕМУ ПОСЕМУ
та часть где соберутся электроны окажется тяжелее потому что
ДЫРКИ - это пустые места имеющие положительный заряд
а электроны это частицы которые кроме отрицательного заряда обладают массой
Z =2
m=9.1*10^-31 кг
q =1,6*10^-19 Кл
e0 = 8.85 *10^-12 Ф/м
ню = 1,054*10^-34 Дж*с
n =2
Решение
круговая частота w
w = Z^2 * m*q^4 / (16п*e0^2 *ню^3 *n^3)
w = 2^2 * (9.1*10^-31)*(1.6*10^-19)^4 / (16п*(8.85 *10^-12)^2 *(1,054*10^-34)^3 *2^3) =
= 6,4686 *10^16 рад/с = 64.69 *10^15 рад /с
m1=0.08 кг m2=0.12 кг h=2 м t=?
===
h/2=a*t²/2
t=√(h/a)
T-m1*g=m1*a
m2*g-T=m2*a
сложим левые и правые части и найдем а
a=g*(m2-m1)/(m1+m2)=10*(0.12-0.08)/(0.08+0.12)=2 м/с²
t=√(2/2)=1 c
============================
<span> Поезд движется по криволинейной траектории, радиус которой задан. Следовательно, результирующая сила, направленная к центру кривизны, создает центростремительное ускорение.
F=ma=m*V^2/R
Результирующая сила есть векторная сумма двух сил: реакции опоры и силы тяжести. Реакция опоры перпендикулярна к полотну железной дороги, следовательно, внешний рельс должен быть приподнят, чтобы результирующая была направлена к центру кривизны. Fc=m*g*tg(a); tg(a)=sin(a)=h/L; Fc=(m*v^2)/R; (m*v^2)/R=m*g*h/L; h=((v^2)*L)/(g*R)=(400*1,5)/(800*10)=0,075(м) . Итак, внешний рельс должен быть приподнят на 7,5 см.</span>