У легкового посадка ниже. Так же у трактора есть антиблоксистема и пониженная передача.
V=sqrt(k/m)/2π
m=k/(v^2*4π^2)=250/2.25*4*10=2.77кг
Оксан, всё просто:
тепловые машины -значит становится теплее
в транспорте - меньше отходов от лошадей, ослов, буйловол, верблюдов и др.т.п.
но больше отходов от Тепл.Маш. - т.е. тепло, шум, угарный газ, сажа, окись азота и т.п.
вторичный последствия - озоновый слой - уменьшается, глобальное потепление, потребность мировой экономике в углеводородном сырье (газ, нефть, уголь и т.п.)
Затем появление стран-паразитирующих на торговле указанным сырьем - ОАЭ, Венесуэла, РФ. Последним двум хреново, т.к. типа деньги (нефть, газ) есть, ума не надо. Но цены на углеводороды - вне их возможностей. Так что - торговали-веселились посчитали .....
Но конечно во всей хреновости виноват Обама.
Сначала вычислим количество теплоты , необходимое для нагревания олова до температуры плавления t2=232град, от температуры t1=32рад.
Q1=c*m*(t2 - t1). ( c - удельная теплоемкость олова=230Дж/кг*град, m-масс=0,1кг.)
Q1=230*0,1*( 232 - 32)=4600Дж. Рассчитаем количество теплоты , необходимое для плавления Q2=лямбда*m. ( лямбда - удельная теплота плавления=59000Дж/кг)
Q2=59000*0,1=5900Дж. Все затраченное количество теплоты = сумме.
Q=Q1+Q2. Q=4600+5900=10500Дж.
Q=10500Дж. ( 10,5кДж)
I=ЭДС/(R+r)
P=I^2*R=ЭДС^2*R/(R+r)^2=10^2*4/(4+1)^2 Вт=16 Вт