Не знаю как в других странах, но я училась в России, в университете. Так вот, какая бы не была температура за окном, мы всегда шли на заянтия, хоть и не всегда с желанием. Так что даже если температура воздуха за окном опускалась до отметки в -30 или даже ниже, мы все равно учились, хотя нам разрешалось посещать занятия в верхней одежде. Единственной уважительной причиной не посещать занятия, даже в лютый мороз была справка о смерти. Наверное все знают эту шутку. Такая же ситуация и в институтах, и в техникумах в России.
Ну а морозы влияли на занятия только в школе. В них вроде бы можно не ходить при температуре в -25 градусов.
Морозный воздух, как правило, сухой, а в такой среде статическое электричество очень хорошо накапливается. Можно из пульверизатора легонько водой брызнуть, а лучше воспользоваться антистатиком для волос: Advance Technique, Gliss Kur, Bed Head.
По прогнозом синоптиков, свежий и первый снег в городе Саратов перед зимой 2015/2016 выпадет в конце октября. Правда ну улице еще будет достаточно тепло, поэтому он быстро растает.
Первые существенные морозы в этом Поволжском городе придут в третей декаде ноября, именно в этом период времени, снег ляжет окончательно до весны 2016 года. Пока прогнозы таковы и с ними можно сверятся на этом сайте.
Все автолюбители и члены их семей, отлично знают, что стоит только зимой завести автомобиль, как в салон начинает дуть теплый воздух, и стекла моментально плотно запотевают. И Метаморф может смело утверждать, что это вовсе не десятые доли грамма влаги. Примерно тоже самое, хоть и в меньших величинах, происходит и в бензобаке. Но суть в том, что процессы осаждения влаги в бензобаке автомобиля, происходят постоянно. Днями, неделями, месяцами, и годами. Любой автомеханик может уверенно подтвердить, что во время ремонтов топливной системы, с бензобаков регулярно сливают до полутора литров воды. А у тех, кто ездит с практически пустым баком на автомобиле оборудованном газобаллонным оборудованием - и того больше. Так, что это проблема явно не из разряда надуманных. И таким образом получается, считает Метаморф, что зимой нельзя ездить с почти пустым бензобаком для того, чтобы постараться хотя-бы минимизировать проникновение влаги в топливную систему. Ибо зимой, перепады температур бывают достаточно часты и весьма значительны. А значит и влаги в бензобаке конденсируется куда больше. Особенно когда бензобак полупустой, и соответственно проникновение воздуха (вместе с влагой) в бензобак - намного больше.
Зима в этом году суровая. Смотрел на прошлой неделе прогнозы на январь 2019- очень холодно было. Столбик термометра опускался до отметки минус тридцать пять. Мне кажется, что было даже ниже. Вообще в этом году зима очень холодная. Даже сейчас в Красноярском крае передают около минус 25 - 27 градусов. Лучше всего отслеживать погоду здесь или здесь.