Да просто,но рискованно. Например,в маршрутку входите только в переполненную,набитую,стоите, пока можно, и выходите до того момента,когда не платить уже будет неудобно.
В трамвай или автобус входите в ту часть,где кондуктор отсутствует,так как контролирует другую часть едущих, пока дойдёт до вас, вы уже успеете покинуть транспорт.
В метро сложнее. Надо перепрыгнуть через турникет и быстро спуститься по эскалатору. Лучше этим заниматься летом, налегке.
Я таким способом не езжу,ибо имею льготный проездной билет.
Просто небольшие наблюдения привели к таким выводам.
Попробуйте. Но лучше не надо. Хоть меня частенько и раздражает медлительность и условия в нашем общественном транспорте,что так и хочется сказать,что за такую работу я не хочу платить.Но у меня льготный проезд,то есть бесплатный.
Если все так серьезно, то лучше заняться собой : съездить отдохнуть или увлечься кем то...
Памятник Гусейн-Хан Нахичеванскому, русскому генералу, герою первой мировой войны планируется установить на Петроградке, на пересечении Малой Посадской и Мичуринской улиц. Финансирование по установке памятника взяло на себя правительство республики Азербайджан. Планируется реконструировать и всю площадь.
Питерцы как раз стараются купаться в заливе в жаркие летние дни, но СЭС считает, что купаться в городе летом много лет уже не позволяет качество воды практически нигде - в реках, море и на городских озёрах кроме иногда Безымянного. Я родился в начале 70-х, когда запретов, видимо, почему-то не было, и родители со мной купались и загорали на городских пляжах: у Петропавловской крепости, в Приморском парке Победы и, конечно, на Финском заливе в Сестрорецке и далее. Мое здоровье это не укрепило, а у родителей не испортило. Море связано не только с купанием, но и с мореплаванием. Петербург известен как город с портовыми традициями. Сначала Невская губа не позволяла морским судам подходить к городу из-за мелководья, но предприниматель Путилов инициировал рытье Морского канала, и Петербург получил уже не в Кронштадте, а в Нарвской части крупный морской торговый порт. Есть и Лесной порт, и Угольная гавань. Но они горожанам не видны. Мой друг из Причерноморья стал в Питере морским инженером и много лет преподавал будущим морякам своей Альма матер, а потом ходил в плавание на северный завоз вокруг Скандинавии, а затем от Балтийского морского пароходства доплыл и до Бразилии и Нью-Йорка. Потом пароходство обанкротили, и кто мог, перешёл в Совкомфлот. В городе до Сердюкова были и военно-морские училища имени Ленина, Попова, Фрунзе, Дзержинского, Ленинского комсомола высшие и Нахимова среднее и последипломная Академия имени адмирала Кузнецова.
Когда-то была и отдельная Военно-морская медицинская академия. Есть госпиталь. Гражданское высшее инженерное морское училище имени адмирала Макарова и несколько средних. Крупные, средние и небольшие судостроительные и судоремонтные заводы: Балтийский, Адмиралтейский, Скверная верфь, Алмаз, Канонерский. КБ Рубин, Малахит и пр разрабатывали подводные лодки. В городе новое помещение получил Центральный военно-морской музей, есть аналогичные архив и библиотека. Филиалы музея - подлодка Народоволец и Кронштадтская крепость. Есть Музей подводных сил России имени Маринеско и Музей морского подводного оружия с кабинетом адмирала Макарова. Есть Адмиралтейство со штабом ВМФ. Есть военно-морские парады на день ВМФ. Есть морские НИИ. Есть океанариум и дельфинарий. Есть Музей Арктики и Антарктики и НИИ Арктики и Антарктики. Севморгеология. Александр Городницкий отсюда. Просто в городе много других тем и о море говорят не всё время. Но на западе Васильевского острова намыли новые земли, и паромный и круизный порт там новый успешно работает в навигацию.
Легально и по закону в любом центре единых документов, они сейчас в каждом районе города есть, быстро и без проблем.