Многие считают, что аутизм - это что-то вроде слабоумия. Это огромная ошибка! Люди с аутизмом вовсе не глупее "обычных". Напротив, часто они умнее! Просто мыслят иначе и, главное, они плохо контактируют с людьми. Но цель жизни - не в том, чтобы завести как можно больше знакомств и быть душой компании! Тем более сегодня, когда интернет позволяет полноценно жить одиночкой.
Не имея социальных инстинктов, аутисты часто находят спасение в логичности и правилах. Часто им хорошо дается математика или другие вещи, где нужна внимательность, скрупулезность, монотонность. Поэтому аутисты, если они достаточно адаптированны, становятся даже лучшими водителями, чем среднестатические "нормальные" люди. Аутист меньше отвлекается, и он совсем не склонен нарушать правила! Проблемой для аутиста может стать не управление авто, а его обслуживание: ведь придется общаться с техниками, работниками заправок и т.д. Не говоря уже о том, что есть риск, что аутисту просто не выдадут права. Хотя многие психиатры сами высмеивают существующие сегодня правила выдачи водительских удостоверений. Они говорят, что во многих случаях "психи со справкой" на дорогах ведут себя лучше, адекватнее, чем те, кто официально считается нормальным!
На моё мнение, лучше всего надо начинать учиться ездить на машине в чистом поле. Там никого не задавишь, и в резаться там не во что. А вот когда научишься управлять машиной, можно продолжить и на лесных дорогах Пешеходов там нет, а деревья дорогу, как правило, не перебегают. После этого обучение можно продолжать в автошколе.
Помнится мой первый урок по вождению. По правилам я должен был на автодроме сначала потренироваться. Но... инструктор посадил меня за руль, и спросил: "Ты когда-нибудь ездил на машине?" Отвечаю "Да". Н ЗИЛу ездил, в колхозе, куда на "картошку" в студенческие годы нас отправляли регулярно. Я там и на тракторах разных поездил. Но тут... движение и правила я ещё не все выучил. Но у инструктора того интересы свои были - кого-то отвезти и что-то от кого-то кому-то привезти. Этот первый день для меня был тихим ужасом. Добро, что он рядом сидел с параллельными тормозами... Которыми, кстати, ни разу и не воспользовался. Это был экстрим! Поначалу. Потом привык. Может, это и лучше, чем постепенно учиться? Сразу в бой! Но ведь мог бы получиться и обыкновенный бой (в смысле разбивания) учебной машины и той, в которую я мог впилиться.
Но как бы то ни было, тот инструктор меня научил. За 30 лет было всего лишь два хомута с нарушениями правил и ни одной аварии. Причём, хомуты те были в первые три года. В первом случае мне повезло - мог и вляпаться в аварию.
Повторяю суть моего ответа: Сначала надо научиться чувствовать машину и её габариты, а потом уже выезжать на ней в белый свет. Где и как этому научитесь - не имеет значения.
не помню где я это вычитал. но там было сказано что у женщин страшнее аварии чем у мужчин. все дело в тестостероне. благодаря ему во время стрессовой ситуации когда в кровь выкидывает больше кол-во адреналина у мужчины как то благодаря тестостерону срабатывает на автомате за секунду мгновенное решение данной ситуации. не успев обдумать он выкручивает руль или жмет на тормоз. а у женщины нет этого самого тестостерона. и она грубо говоря(бросает руль и закрывает лицо руками). конечно в этой статье было написано все более детально и интересней. но суть приблизительно таже
Нет. Согласно приказу Минздрава РФ, с 2012 года водители, у которых есть какое-либо нарушение цветовосприятия, не имеют права управлять транспортным средством. Такие лица не получат медицинскую справку о прохождении медосмотра.
Я думаю близнецам - они активны, могут быть легко убедимыми, веселыми и правильно себя поставить на дороге. Им может вдобавок вести, а это способствует движению дорожному в целом.