Аппаратам для плавания под водой человек уже давно придумал два применения - военное, то есть топить вражеские корабли и проводить разные подводные диверсии, и мирное - использовать глубоководные аппараты для исследования подводных глубин и поиска затонувших городов и кораблей. Первые подводные лодки принято называть субмаринами, ну а мирная подложка называется БАТИСКАФ. Такой вот батискаф "Триест" опускался как-то на дно Марианской впадины.
Выбрать клей для ремонта резиновой лодки не так просто, как кажется на первый взгляд. Сразу отсеиваем универсальные и "моменты". Самый надёжный, на основе каучука, идущий в комплекте (4508). Или другой специальный, так как совместить нужные условия термостойкость и водостойкость, да плюс эластичность довольно сложно. Обратить внимание при покупке.
Процесс ремонта.
После определения места прокола( опусканием в воду), высушиваем лодку. Зачищаем и обезжириваем место прокола и округлую заплату. Сушим. Намазываем тонким слоем клея место и заплату. Подсушиваем 10-15 мин. Намазываем второй слой. Подсушиваем 15-20 мин. Прикладываем, прикатываем. При большом разрыве прошить капроновыми нитками.
Сначала подумала, что уплывать может только время, а затем пришла в голову мысль, что растаять без следа может утренний туман. Отгадка оказалась более прозаичной, напоминающей нам о том, что есть вещи, от которых мы зависим.
Зарплата - такая отгадка на эту загадку. И действительно, заработная плата имеет свойство быстро испаряться, как будто её и не было. Она почему-то исчезает на глазах, напоминая уплывающую в неизведанные края лодку. Можно зарплату сравнить и с пропадающим весной льдом, который смешивается с речной водой только-только пригреет весеннее солнышко.
Отметим слово "зарплата" в качестве правильной отгадки и будем ждать следующую зарплату.
Не подлежат регистрации резиновые и ПВХ лодки грузоподъемностью менее 225 кг и не имеющие установленного мотора. Если у вас установлен мотор или лодка без мотора, но имеет грузоподъемность свыше 225 кг, то следует обратиться для её регистрации в государственную инспекцию по маломерным судам (ГИМС).
Права выдаются там-же. Если не ошибаюсь, то на управление любыми моторными маломерными плавсредствами.
В доки и на стапели. Для катеров есть такие же "гаражи" и стоянки, как и у машин. На зиму их поднимают из воды на берег по специальным сходням.