Наверное, карма у них такая плохая)), что так и хочет им подгадить, насолить.
А, может быть, стоит передать большой и пламенный привет лифтеру и прочим специалистам по обслуживанию лифтов, которые где-то накосячили, и лифт сломался.
Возможно, дело просто в старом лифте, у которого уже закончились все мыслимые и немыслимые сроки эксплуатации, и он устал, но уйти не может)), в отличие от известного политика 1990-х гг., ведь его жизнь ограничена шахтой лифта.
Как вариант, ответ может быть в традиционном российском стиле - это все происки врагов, ни мы, ни лифт не виноваты и, вообще, с краю наша хата.
Автором, который разработал модель лифта для зимнего дворца, был и является КУЛИБИН, Иван Петрович. Фамилия стала в наше время нарицательной, обозначает мастера-самоучку.
Сам же Кулибин родился в семье торговца мукой, при этом торговец он был мелкий, поэтому достойного образования Иван КУЛИБИН не получил,
отчего многое нередко постигал лишь на собственном опыте, получаемом из практики.
И еще немного о самом лифте.
Впервые лифт в Москве был установлен в начале 20 века, а именно в 1901 году. Этот лифт был установлен на Рождественском бульваре в доме номер 17. На сегодняшний день этот лифт не сохранился, на месте этого лифта установлен новый механизм.
Здесь может быть специализированная организация, на обслуживании которой стоит лифтовое хозяйство дома, либо управляющая компания, в услугах которой прописано обслуживание лифта. В любом случае, просто подать заявку о необходимости ремонта лифта через диспетчера, кнопка вызова диспетчера или письменно по адресу, который указан на элементах лифтового хозяйства. Не поможет, тогда пишите жалобу в жилищную инспекцию.
Просматривала ваш вопрос и наткнулась на специализированный сайт по неисправным лифтам
Возможно объединившись, проблемы будут решаться быстрее.
197 лет назад родился изобретатель лифта
3 августа 1811 года родился Элайша Отис, будущий изобретатель безопасного лифта. Считается, что первый лифт был установлен еще в 1743 году во дворце французского короля Людовика XV в Версале, чтобы тридцатитрехлетний король мог, не напрягаясь, подниматься в апартаменты своей любовницы, расположенные этажом выше. Впрочем, в старинных источниках имеются упоминания и о более ранних пассажирских подъемных машинах, относящихся к первому или даже VI веку до нашей эры. В 1795 году наш знаменитый Кулибин разработал винтовые "подъемные и спускные кресла" для Зимнего дворца. Все эти подъемники использовали физическую силу рабов или слуг, реже - тяглового скота. Вскоре после изобретения паровой машины ее приспособили и к подъемнику.
Ключевым элементом современного лифта считается автоматический ловитель - устройство, останавливающее лифт в случае обрыва троса. Вот его–то и изобрел американец Элайша Отис. Талант молодого механика долго не могли оценить по достоинству. Нажиться на своих изобретениях он не успевал, только влезал в долги и менял места работ - от вагонных мастерских до фабрики по производству кроватей. Однажды, трудясь на строительстве новых цехов, Отис понял, насколько это тяжело – доставлять материалы на верхние этажи, и придумал, как сделать подъем безопасным даже для людей. Элиша уволился с работы и стал торговать своими лифтами-платформами. Однако изобретение расходилось плохо. Потребовалась впечатляющая демонстрация. В 1854 в Нью-Йорке на глазах у изумленной публики храбрый механик поднял платформу на большую высоту и приказал перерубить канат. Импровизированный лифт не упал, заблокированный специальным устройством. Лифты Отиса появились сначала в крупных магазинах, но главное - приблизили воплощение американской мечты о небоскребах.
А вот первый электрический пассажирский лифт был изготовлен немецкой фирмой "Сименс и Гальске" в 1880 году. Он поднимался на высоту 22 метра за 11 секунд. Первый электрический лифт фирмы "Отис" был смонтирован в одном из нью-йоркских небоскребов в 1889 году. Отныне проблема подъема больше не сдерживала рост зданий вверх. Самый высокий небоскреб США ("Сирс Тауэр" в Чикаго) имеет 106 лифтов, 16 из которых - двухэтажные, то есть принимают и высаживают пассажиров сразу с двух этажей. Два экспресс-лифта для посетителей смотровой площадки на крыше преодолевают 412 метров за минуту и несколько секунд.