Черным ящиком в авиации называют специальный блок с устройством, которое фиксирует информацию на протяжении полета. Обычно на самолете устанавливают два черных ящика — параметрический, фиксирующий все управляющие сигналы и показания датчиков, и речевой — на него пишутся переговоры в кабине экипажа.
Приборы эти называют черными ящиками, потому что в нормальных обстоятельствах записанная ими информация никак не используется, то есть, пропадает в черном ящике. Но в случае авиакатастрофы самописцы как правило сохраняются, т.к. хранятся в бронированном контейнере и обычно способны пережить крушение и даже ограниченной продолжительности пожар.
Запись ведется на магнитную ленту, с которой даже при умеренных повреждениях можно восстановить часть информации. А вот цвет у черных ящиков вовсе не черный, а оранжевый, чтобы они были заметнее. Также они могут снабжаться радиомаяками. Благодаря черным ящикам специалисты могут обоснованно вырабатывать рекомендации по предотвращению новых авиакатастроф и со временем безопасность полетов неуклонно повышается.
"Черные ящики" на самолете на самом деле ораньжего цвета, для удобства обнаружения. В бронированной капсуле находятся приборы и датчики, которые фиксируют все разговоры экипажа в кабине и с диспетчером, а также самописцы фиксирующие данные приборов самолета.
Так называемый "черный ящик" в самолете - два бортовых самописца. Один самописец речевой, второй самописец - бортовой. Речевой самописец записывает все разговоры и переговоры летчиков и наземного диспетчера, а бортовой самописец записывает все летные параметры самого самолета. Вот по этим самописцам возможно восстановить картину всего происходящего в воздухе или на земле. В случае катастрофы, эти самописцы помогают в расшифровке того, что могло произойти на борту. Во многом, благодаря таким "черным ящикам", удается восстанавливать по минутам действия экипажа и наземных служб.
Думаю, непременно нужно уточнить важнейшую деталь: лайнер А 321, летевший в Санкт-Петербург из Египта, не "упал на спину" или на брюхо и не завалился на бок, и не вошел в штопор. Этот лайнер был взорван в воздух через 23 минуты полета и поэтому он развалился в воздухе, разлетелся по частям, которые упали на большом расстоянии друг от друга. Это был совершен террористический акт против нашего самолета, погибли 224 человека(.
**
Если бы была какая-то неисправность в самолете, то и характер падения, и разрушения были бы совсем другими. А та картина, которая имеет место на Синайском полуострове, говорит как раз о совершенном террористическом акте, о взрыве, в результате которого самолет просто не мог уцелеть в воздухе и "упасть на спину".
Смотря в какой. Например есть самолёто крушения или же автомобильные аварии. В автомобиле, а так же в самолётах надо пристёгиваться обязательно и лучше всего в самолёте садиться на задние сиденья, так как задняя часть самолёте меньше всего повреждается, так же и в автомобилях.
Правда это или нет мы не можем знать. Нужно дождаться выводов комиссии, но, коль уж есть заперт на полеты в Египет, то вероятность взрыва на борту лайнера высока. Что взорвалось, была ли это бомба... По крайней мере вчера в новостях передавали, что специалисты изучают каждый обломок самолета на предмет нахождения следов пороха.
Этот ролик выложен на Ютубе. Посмотреть можно, например, тут.
Ролик этот уже разоблачили дважды. Сначала замечено, что время якобы перехвата разговора и записи самого ролика не совпадают. Потом же запись разложили по звуку и стало видно, что запись склеена из кусочков)
Причина крушения самолёта-сбитие его. А вот кто, чем и почему сбили-вопрос.
Почему украинские диспетчеры, что обслуживали Боинг, завели его в зону боевых действий, хотя другие пассажирские самолёты благополучно обходили её? Что делали самолёты укрВВС рядом с Боингом, зачем сопровождали его? Куда пропал второй укрсамолёт после падения Боинга? И т.п.
Вопросом масса. Но уже рождаются версии. Две основные: самолёт сбит силами ДНР или России и самолёт сбит силами Украины.
Первая версия имела бы право на существование только в том случае, если бы не было столь явных "боков" и совпадений в ситуации, вторая же версия, ввиду этих же "боков" имеет гораздо больше шансов подтвердиться.
Для чего Украина сбила пассажирский самолёт? Провокация России, удар по авторитету России, подстава ДНР, и т.п.
Вспомним ситуацию с российским посольством в Киеве. Подготовленная толпа резво собралась и аккуратно поглумилась. Схожая ситуация и сейчас. В разных странах уже обвиняют именно Россию и именно Путина) Образцово-показательно.