Отдайте эту мясорубку мне в "хорошие руки" и после некоторых моих "художеств" она продолжит выполнять свои "обязанности"! Моторчик там наверняка не меньше 0,5 кВт - а это ой как немало! Полетел штатный редуктор - ну и чёрт с ним! Придумаем свою "коробку передач"!
Хотя бы по такому принципу:
Маленький шкив насаждаем на вал двигателя, а большой - на шнек подачи!
Если при таком раскладе скорость вращения шнека будет великоватой - тоже не беда! Назовем этот момент "1-я передача", приделаем промежуточный вал и соберем "2-ю передачу" точно по такой же схеме, скорость вращения снизится еще вдвое!
Ну да, для этого надо иметь как минимум токарный станочек и навыки работы на нем. Но можно сделать еще проще - из железной тёрки для овощей вырезать круг, точно в центре просверлить отверстие и присобачить этот круг прямо на вал мотора - за 5 минут на драники можно будет стереть ведро картошки!
Шаговый двигатель - это электродвигатель, преобразующий электрическую энергию в механическую энергию дискретно вращающегося вала. Каждый шаг вала является частью полного оборота.
На роторе двигателя установлены постоянные магниты, а на статоре - катушки электромагнитов.
При поочередной подаче тока на обмотки ротор совершает повороты на определенный угол, на котором расположены катушки.
У двигателей с переменным магнитным сопротивлением на роторе вместо постоянных магнитов находится зубчатый диск из магнитомягкого металла. Попарное включение противоположных обмоток обеспечивает притягивание зубцов колеса.
Самым распространённым в применении является двигатели в жёстких дисках компьютеров и кварцевых часов. Шаговые двигатели применяются так же в системах позиционирования в станках с ЧПУ и в робототехнике.
Принцип работы двигателя постоянного тока основан на действие силы Ампера (магнитной силы) на катушку (обмотку) с током. Как известно, рамка с током в магнитном поле стремится располагаться перпендикулярно линиям магнитной индукции. Если направление тока в рамке менять периодически, то она начнет вращаться. Для этого служит коллектор и несколько обмоток.
в любом двигателе для его вращения должно создаваться переменное магнитное поле , определенным образом меняющееся для обеспечения требуемых оборотов и направления вращения ротора . в бесколлекторных двигателя это достигается подачей переменного напряжения на обмотки статора , ну а дальше вариантов не меряно , в зависимости от типа ( модели ) двигателя , которые обычно указываются на корпусе . в самом простейшем случае , если у вас обычный асинхронник и обороты менять не надо , конденсатор в помощь а схему и какую емкость ставить - об этом уже сто лет пишут , в таком варианте мощность двигателя падает примерно на 30 % . если надо менять обороты или движка низковольтная то без инвертора ( частотника ) не обойтись , цена вопроса от 4000 р. и выше . делать самому без знания электроники и приборов не получится .
а данные электродвигателя написать конечно же не судьба
электро
двигатели бывают синхронные и асинхронные 1, 2, 3 фазные..... итд итп...
нужно смотреть
может нарушена изоляция может еще что может клинит подшипник двигатель заклинило он не крутится ток возрастает двигатель нагревается причин может быть много