А Вы не пробовали поискать подробные инструкции для курьеров на самом сайте «Достависты»? Там даже видеоролики представлены участниками проекта. Кстати, о видеоматериалах - их можно отыскать и в Ю-Тюбе. Если отсортировать сделанные в рекламных целях, то не трудно выбрать вполне реальные и адекватные рассказы от тех, кто сам прошёл через курьерскую работу.
Но всё-таки о сайте. Там, помимо видео, есть и не мало текстов, хорошо иллюстрированных фотографиями. Инструкции даже разделены на темы типа "Для студентов", "Для женщин", "Для стариков" и так далее. Мне больше приглянулась "Грузоперевозки Газелью":
Это объясняется тем, что я работаю на иномарке с большой будкой объёмом пятнадцать кубометров. При этом не плохая длина кузова - три метра восемьдесят сантиметров, что позволят брать на себя такие заказы, с которыми многие другие курьеры просто не справятся. Ведь не потащат на себе пара студентов металлический стеллаж за тридцать километров по московским улицам. :-)
Эту и множество других инструкций «Достависты» я уже перечитал по нескольку раз. Это полезно, потому что при выполнении заданий необходимо чётко понимать, какие именно действия ты обязан выполнить. С другой стороны, иной раз попадаются очень доставучие клиенты. Например, в заявке не сделают надбавку за погрузочно-разгрузоч<wbr />ные работы, а уже на месте требуют их от водителя. Я заказы с ПРР вообще стараюсь не брать, потому что одно дело подать груз на край кузова и совсем другое - таскать его на своих плечах за сто метров по чужому складу. По моему мнению водитель вообще не должен отходить от своего транспортного средства. Вдруг что-то случится на месте и кто тогда будет нести ответственность? Конечно, шофёр, который оставил без внимания автомобиль.
В общем, там всё расписано - что и как следует делать, а чего вытворять ни в коем случае нельзя, как бы вам этого не хотелось. :-)