Они начинали с производства мотоциклов и авиационных моторов.
Главный их поставщик по ходовой и трансмиссии-фирма "Лемфёрдер".
Если хотите купить на сервисе или в магазине оригинальные запчасти-не говорите,что Вам нужны оригинальные шаровые или подшипник.
Скажите,что Вам нужна запчасть к,например,БМВ-530.И скажите,чтобы эта запчасть была от фирмы "Лемфёрдер".
Разница в РАЗЫ,при одном и том же изготовителе и качестве.
Если вы про G30, то это просто бомба) 600 лошадинных сил! Просто чумовой автомобиль, разгон до 100км/ч за 3,4 секунды. Из классных особенностей еще можно отметить подключаемый полный привод, данная опция особенно полезна в России зимой, ну и конечно же на треке, ведь полный привод обеспечивает потрясающую управляемость. Единственное что в ней огорчает это конечно же цена: от 6700000 за "базовую" версию и 9000000 за самую топовую комплектацию
Конструкторы бмв всегда держали за основу классический привод . который имеет лучшую управляемость и динамику авто.
В мире не так много действительно ярких и приметных марок. Со своим стилем. Ну и конечно же качеством. БМВ это в своём роде эталон и качества и стиля. Поэтому мимо этой марки автомобиля никто равнодушно мимо не пройдёт. Как допустим мимо Рено)))).
Да причин тому, что дизельное топливо (в простонародье солярка) попадает в масляную систему двигателя автомобиля с дизельным двигателем может быть несколько.
Самая первая и наиболее часто встречающаяся, это сверхнормативный износ поршневых колец.
Чуть реже встречается, но тоже довольно распространенная причина попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного автомобиля, это не рабочая свеча накала в одном или в нескольких цилиндрах.
Третьей причиной попадания дизельного топлива в масляную систему двигателя дизельного автомобиля может быть прогоревший или не плотно закрывающийся клапан впускной системы.
Ну и еще одной из причин попадания дизельного топлива в масляную систему автомобиля, является неисправность топливного насоса высокого давления дизельного автомобиля.
К наиболее редко встречающимся причинам попадания дизельного топлива в масляную систему дизельного двигателя можно отнести прогорание прокладки крышки головки блока цилиндров или трещины в блоке цилиндров.