Выложить в инет, если не лениво. Инет - весёлая вещь - не знаешь, когда стрельнет.
У нас в стране бесплатная медицина. Конечно, действительно, собственная безопасности - это личное дело каждого. И никому другому не пристегнутый ремень безопасности вреда вроде-бы принести не может. Однако тут дело вот в чём. Если человек не будет пристегнут ремнем безопасности, и при этом попадет в аварию, он довольно сильно пострадает. А лечить его будут - вне всяких сомнений, бесплатно и за государственный счёт. Поэтому государство, создавая подобные законы, стремится защитить интересы не только самих граждан, но и свои собственные. Для того, чтобы не нести по вине не сознательных граждан лишние не нужные расходы. При этом насильно заставляя людей заботиться о собственной безопасности.
Из этих-же соображений, кстати, принят закон и об ОСАГО. Чтобы защитить интересы людей, которые не виноваты в случившемся дорожно транспортном происшествии.
C 1 января 2012 года вступают в действие так называемые «антипробочные» поправки к 12 главе КоАП РФ.
В связи с этим возрастут штрафы на некоторые нарушения, например:
- выезд на занятый перекресток (и если это стало причиной «пробки») – 1 000 рублей (было 100 рублей),
- проезд перекрестка на красный свет – 1 000 рублей,
Полный список новых штрафов можно посмотреть здесь.
Основные изменения в 12 гл. КоАП РФ, которые вступают в силу 1 января 2012 года в формате PDF можно скачать здесь.
Я стараюсь правила дорожного движения соблюдать неукоснительно где бы я ни находился, с камерами или без них, с инспектором ГИБДД или без такового, так как эти правила написаны кровью жертв ДТП, возникших по вине всяких отморозков, не уважающих других людей. Из последствий соблюдения правил дорожного движения у меня крепкие нервы, сэкономленные деньги и время, а также отсутствие чувства вины. Чего и Вам всем желаю.
Я задавал этот вопрос своему мастеру по теории в автошколе, но вопрос касался разворота в разрывах между разделительной полосой.
<h2>Можно ли разворачиваться по "малому радиусу"?</h2>
Из его ответа я понял, что по малому радиусу разворачиваться можно, но при этом нужно просто смотреть, чтобы при развороте по малому радиусу мы не оказались на встречке для тех, кто будет поворачивать налево (разворачиваться со встречки), т.е. если там никого не может быть, то тогда можно развернуться и по малому радиусу, а если существует вероятность, что кому-то мы создадим препятствие для проезда, то тогда нужно разворачиваться по большому радиусу.