Как правило, миражи появляются из-за того, что в подходящий момент времени где-то есть слои воздуха, сильно различающиеся по плотности (и, разумеется, температуре). Свет в них преломляется таким образом, что возникает мнимое изображение отдалённых объектов или вообще неба - иллюзию воды создаёт именно оно. Ещё может иметь значение температура поверхности, над которой возникает мираж.
Ньютон проводил и астрономические исследования, то есть изучал движение планет. На этой основе и вывел закон гравитации. Его основные работы были по механике, но он сделал и замечательные открытия и в оптике (корпускулярная теория, явление дисперсии). Кроме этого он производил и экономические исследования, а также был смотрителем монетного двора. Вообще научные работы Ньютона столь значительны, что привели к революционным изменениям во всех науках. Например в философии, так возник диалектический материализм, новые представления о роли человека в познании, о Вселенной (возникновение и эволюция).
Ну раз "за последнее столетие", то есть после 1921 года, - то это Шрёдингер, Гейзенберг, Дирак. Создатели математического аппарата квантовой механики и квантовой электродинамики.
Ну можно ещё к ним присовокупить Гелл-Манна и Хиггса, которые ввели в физику понятие о кварках и о поле Хиггса, лежащие в основе Стандартной модели.
Там, конечно, было до фига кого ещё. Но все они так или иначе "стояли на плечах гигантов", как в своё время определил себя Ньютон. Без заложенного этими ребятами фундамента современной физики не было бы ничего другого, а всё, что с тех пор появилось, стоит на этом фундаменте.
Думаю, что во время движения транспортное средство пострадает сильнее, т. к. к скорости падения градин прибавляется скорость движения автомобиля. Однако, это в том случае, если машина движется навстречу ветру. Если же град летит в ту
сторону, куда движется и авто, то ущерб будет менее заметен.
Если вспомнить школьный курс физики, то там использовалась такая формула:
Fтр=fmax•N, где Fтр—сила трения скольжения, действующая вдоль соприкасающихся поверхностей в сторону, противоположную движению, N—сила нормального давления, действующая на движущееся тело перпендикулярно опорной поверхности и направленная вверх, fmax—коэффициент трения скольжения, равный максимальному коэффициенту трения покоя;
Если тело покоится, то вместо указанных величин будут те же самые, но с другими названиями: Fтр—сила трения покоя, f—коэффициент трения покоя (0<f≤fmax), то есть формула немного изменится:
Fтр=f•N;
Если же тело катится (например, колесо), то вместо коэффициента трения покоя f используется коэффициент трения качения. Тогда в указанной формуле Fтр—сила трения качения, направленная по касательной к точке соприкосновения колеса и поверхности в сторону, противоположную движению, N—сила нормального давления поверхности на колесо, направленная по нормали к точке соприкосновения колёса и поверхности.
По моему, этот закон даже имел название в честь какого-то учёного, но уже не помню, какого.