Ну во-первых не всех автогонщиков, а только гонок класса "Формула". А во-вторых: посмотрите на кабину болида (гоночного автомобиля)- она больше кабину самолёта напоминает, руль тоже выполнен в форме штурвала больше полуоборота он не делает), одежда у гонщиков со шлемофоном сравнима с пилотской, ну и скорости в таких гонках соответствуют авиационным.
Кроме Петрова, Тото Вольфу еще куча других гонщиков звонила. И гораздо более успешных, чем Петров. Более того, гонщиков со спонсорами. А спонсоры в таком спорте как Формула 1 - очень важно. Даже для заводской команды.
И выбор у Тото Вольфа есть. И очень большой. А Петров там даже не в третьей десятке
Две сегодняшних свободных практики сложились для пилота Toro Rosso довольно удачно, оба раза Квят попадал в десятку. Но я не думаю, что в гонке он попадёт в очковую зону, наверняка прибавят Red Bull Racing и Force India, которым пока не удаётся приспособиться к новой трассе. Ставлю его на 11 - 14 место, при условии, что он доберётся до финиша.
Судя по тому, что после банкротства фирмы Marussia Motors нет громких проектов, которые светятся на телеэкране, он работает сейчас свободным художником. Подробно историей под названием "Маруся" можно познакомиться здесь.
Столкновение, автомобиль безопасности и игра в Red Bull. Эти три ингредиента доставили самый захватывающий Гран-при в недавней памяти. Открытие турнира на Гран-при Китая в значительной степени не имело драмы, а Феттель - за третью победу во многих гонках в этом сезоне. Но он взорвался в жизни, когда Пьер Гасли из Торо Россо перешел от героя к нулю. Он совершил кардинальный грех F1, врезавшись в товарища по команде Брендона Хартли в шпильке на Lap 30 из 56, рассеивая мусор по дорожке. Машина безопасности была вызвана в действие, и Red Bull ответил, потянув как Max Verstappen, так и Ricciardo в ямы с третьего и пятого соответственно и подгонял их мягкими шинами. Это станет решающим шагом.
Они, возможно, потеряли место за штуку, но когда автомобиль безопасности был отозван, их преимущество в скорости над Ferrari Феттеля и Кими Райкконена и Mercedes Боттаса и Льюиса Хэмилтона стало ясным. Верстаппен, впереди на дороге, был наилучшим образом, чтобы максимально использовать ход событий, но он убежал с трека, когда пытался совершить нереалистичный ход в Гамильтоне, а затем все понял неправильно, когда он ударил Феттеля у шпильки, пытаясь восстановить. Однако его товарищ по команде Риккардо не ошибся, показывая ему, как это было сделано. Он запустил одну из своих торговых марок с пути назад, чтобы погрузиться внутрь Хэмильтона в шпильке. Затем он легко собрал Феттеля, а затем схватил лидерство из Боттаса с подобным же смелым ходом. Австралиец, чем отдалился, чтобы обеспечить свою первую победу со времени прошлогоднего Гран-при Азербайджана, а Боттас занял второе место во второй подряд гонке. Это было впечатляющее выступление Боттаса, который восполнил отсутствие атаки в Бахрейне с решительным ходом по Райкконену. Если бы безопасный автомобиль не был вызван, или Боттас в то же время, что и Red Bulls, он, вероятно, выиграл бы. Райкконен занял третье место - награду за сильную фазу открытия, которая фактически привела к тому, что он отступил назад, и, казалось бы, был вывешен, чтобы высушить Ferrari, поскольку они, казалось, пытались использовать его, чтобы помочь вернуть Феттеля в игру. Ферстаппен пересек четвертую линию, но это оказалось пятым, поскольку стюарды вручили ему 10-секундный штраф за удар Феттеля. Хэмильтон, который был вне поля на всех выходных, спас четвертый. Нико Хюлькенберг был превосходным шестым для Renault, а Фернандо Алонсо вытащил локти и сжимал Феттеля, который изо всех сил пытался справиться со своими шинами, с треком в первой последовательности на седьмой. Карлос Сайнс из Renault и Кевин Магнуссен из Хааса завершили первую десятку в гонке, которая будет жить очень долго в памяти. Результат подтягивает чемпионат водителей, а лидер Феттеля сузился до девяти очков над Хэмильтоном, с 54 до 45, с Боттасом только пять назад на 40 и Риккардо, который также установил самый быстрый круг и подобрал награду «Водитель дня» - прыгнув до четвертого на 37. В ставках конструкторов Mercedes теперь имеет одно очковое преимущество перед Ferrari с 85 до 84, а Red Bull переходит на четкое третье место на 55. Краткий видеообзор гонки смотрим ниже.