Временно закрыты из-за возникшего подтопления станции салатовый ветки метро "Окружная", "Верхние Лихоборы", а также станция "Селегерская" Люблинско-Дмитровско<wbr />й линии. Опасности для других объектов московского метрополитена нет.
От проектируемой станции "улица Новаторов" на Большой Кольцевой линии - в Коммунарку.
Пока еще нет даже утверждённого проекта.
Бюджет Москвы сопоставим, а иногда даже превышает, бюджеты некоторых российских регионов. А деньги нужно осваивать. Иначе в следующем году некоторые статьи бюджета могут урезать. А масштабное строительство - одно из наиболее коррупционных направлений в процессе распила бюджета. Вот и строят по максимуму, в том числе и метро.
Станцию метро "Челобитьево" планировали сделать конечной станцией Калужско-Рижской линии московского метрополитена. Первые разговоры об этом велись ещё в конце двадцатого века. Однако дальше разговоров и отдалённых планов дело не шло.
Возобновление этих планов произошло в последние годы в связи с бурным развитием строительства новых станций. Но определённости до сей поры нет, потому что власти Москвы не исключают добавление новых станций "Мытищи" и "**Мытищи-Борисовка*<wbr />*". Их расположение в другом субъекте федерации (Московской области) вызывает дополнительные трудности технического характера.
Вероятность появления этих станций, равно как и станции "Челобитьево" пока под вопросом. Месторасположение тоже окончательно не определено.
В лучшем случае в 2020-м году только начнётся проектирование данной станции.
Станция метро "Котельники" стала 197 станцией Московского метрополитена.
Она была открыта 21 сентября 2015 года.
Станция стала 2-й станцией Московского метрополитена, расположенной за административной границей города. Но один её выход всё-таки выходит в город - в район Выхино-Жулебино, на Новорязанское шоссе, улицы Привольную и Маршала Полубоярова. Второй выход выходит в город Котельники Московской области (в микрорайон "Опытное Поле"). Есть выход и в город Люберцы (микрорайон "Городок Б").