О, да вы поймете это при езде. Один вариант - это стук при работе амортизатора, но стучать может много чего, поэтому надо точно убедится, что это амортизатор. А второе - это сама работа амортизаторов, вернее её отсутствие, когда работает только пружина. Это вы сразу легко почувствуете при езде, ехать на одной пружине не очень приятно, вас будет болтать. Можно конкретно проверить стойку. Когда машина стоит, попробуйте машину качнуть, чтоб амортизатор заработал и если он работает нормально, то он будет медленно возвращаться, а если с ним проблемы, то быстро, так быстро, как пружина на стоике позволит. А вообще, есть регламентные работы и если срок уже подошел менять стойки, то не рискуйте, а меняйте.
Диапазон свечей автомобильных весьма большой. В магазинах есть таблицы соответствия марки автомбиля и нужного ему типа. Тем более в компьютере можно посмотреть они есть в каждом магазине автозапчастей.
Мой знакомый, чтоб не попасть в просак, когда покупал подержанное авто, предложил бывшему владельцу вместе съездить в салон оценить авто на продажу, при этом обычно сотрудники салона подмечают все возможные недостатки, чтоб сбить цену: и под капот залезут, и толщину краски проверят, чтоб узнать, перекрашивалось ли авто после аварии.
Если отстраниться от личных предпочтений, то Skoda Fabia. Небольшой автомобиль с хорошими показателями. Внутренний и внешний дизайн -дело вкуса.
Данный автомобиль имеет хорошую динамику, небольшой расход топлива. Для перевозки вещей вполне хватает места. Кстати по выбору автомобиля для сотрудников европейских компаний - этот автомобиль стоит на первом месте. В расчет бралось соотношение начальной стоимости, расхода топлива, техническое обслуживание, и наконец - остаточная стоимость автомобиля после пробега 200 тыс км. Равных этому автомобилю не нашлось.(Точно не помню, но по-моему при выборе рассматривали только автомобили европейских производителей).
Активная подвеска это подвеска с изменяемыми параметрами через электронное управление,дает ряд преимуществ.например вы можете проводить настройки:жесткость подвески,высота кузова,жесткость стабилизатора,длина рычага,схождение колес.
Вышеперечисленные опции не всегда присутствуют в системе «активная» подвеска в полном списке,каждый производитель вносит свои опции,соответственно чем их больше,тем дороже подвеска.