Вчера эту тему тут обсуждали два раза.
Начнем с аккумулятора. Если МОЩИ у него хватает для того. чтобы устойчиво проворачивать коленвал, то остается две причины. Опять же начнем с зажигания. Есть ли искра? если есть устойчивая. то надо искать причину в топливе. В баке обычно скапливается немного воды (из-за конденсата), которая замерзает и приводит к тому. что топливный насос не пордает бензин.
Но. прежде всего. думается,причина в севшем АККУ. Вчера при минус 15 сам попал в такую историю. Запустился через "прикуриватель", подьехал к дому. снял аккумулятор и зарядил его током 1,5 ампера примерно в течение 14 часов. Сегодня при минус 19 с утра завелся и. полагаю. до конца зимы проблем с пуском не будет. (Кстати, акку заряжал ВПЕРВЫЕ за 7 лет эксплуатации - с момента как купил машину.)
У меня Лада Веста, согласно тех.паспорта и инструкции по эксплуатации машина может эксплуатироваться без установки дополнительных устройств по прогреву двигателя до -27. Конечно же мне жалко её "насиловать" в морозы, на автопрогреве выставил -24. За 20 минут работы двигателя рабочая температура достигает 65-70 градусов. Для начала движения автомобиля с минимумом износа двигателя и других узлов, таких как коробка передач (для прогрева масла) в мороз необходимо прогреть двигатель минимум до 40 градусов и только после этого начинать движение не давая больших оборотов (не более 2000 для бензиновых двигателей) это если ну очень срочно нужно ехать. За ночь при таком режиме авто греется 2 раза при -30. Не маловажную роль играет вязкость масла, на зиму рекомендую заливать синтетику 0w-40 или 0w-30 в двигатель и 75w-90 в коробку. Неплохие производители Mobil, She'll Helix с указанным значением верхнего и нижнего порога, масла имеют низкую вязкость и низкую температуру застывания (становится похожим на кисель при -32) что плохо для масляного насоса, который поддерживает давление в системе двигателя из-за чего значительно снижается его износостойкость.
До этого 6 лет ездил на Лада Приора, машина правда новая была с салона, прогрев не ставил, заводилась до -32, масло 0w-40 Mobil, менял аккумулятор 1 раз в 3 года, перед зимой снимал его и заряжал 12 часов на силе тока 6 ампер. Проблем не знал вообще, ничего за это время не ломалось, наездил 155000 км, двигатель был в идеальном состоянии.
Автолюбитель Вадим Красноярск.
Лучшее что может быть в таких случаях - установка предпускового нагревателя "вебасто". Он прогревает машину перед запуском, в том числе и ДТ, которое парафинится от мороза.
Главная причина, по которой дизель не запускается в мороз - это топливо. Оно парафинится и забивает трубки,в следствии чего оно не поступает к двигателю. Чтобы этого не допустить - необходимо заливать топливные присадки перед каждой заправкой.
Ну а если нет вебасто и топливо запарафинилось - машину необходимо отогнать в тёплое место, для отогрева.
Если на улице 20 а машина стоит на улице и ещё в добавок к о всему акум слабенький,желательно прогревать каждве полтора два часа,а можно просто занести акум домой и всё утром завести и прогреть,лучше конечно в гараже держать там хоть чутка теплее,а вот в морозы более 20 можно и всю ночь в машине провести,в принципи если у вас масло не обводнённое и не застынет,то так же заниси акум домой и все дела!
Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.