По-моему все это чушь. Так же, как присобачить к кузову кусок алюминия. Самая нормальная защита- это анодирование. Сейчас есть почти на всех машинах изначально. Плюс к этому можно пролить пороги, прокрасить днище машины битумом. Но все это ерунда, когда есть хорошее анодирование, то больше ничего не нужно. Просто ухаживать за машиной и все.
Длинна кузова газели может быть от 3-х до 4-х метров последняя так называемая дилиннобазовая.
Ширина примерно 1.90 м, если внутри есть колесные арки, то между ними обычно не более 1.30 метра
Высота кузова газелей колеблется от 1.50 метра до 2-х, но это уже не стандартная высота газели, а повышенная. Как то так :-)
Сейчас краски проктически все покрываются лаком.Есть ещё акриловые краски для которых лак не нужен но бывает их умудряются покрыть лаком.Для транспортировки машины покрывают защитным слоем воска, ели не ошибаюсь,который легко удаляется при полировке.Думаю можно проверить самому, протерев незаметное место "галошей" "обезжиривателем"и сразу чистой ветошью,появится блеск краски род лаком.Лучшим вариантом будет доверится специалистам по полировке.
Пятидверный хетчбэк. На универсал не тянет из-за отсутствия полноразмерного багажного отделения. На минивэн тем более, из-за размеров авто вцелом. Явно не седан, т.к. нет характерного багажника, ниже уровня крыши. И не купе, которые как правило, двудверные, и создаются для удовлетворения требовательных покупателей к уровню комфорта, чего не скажешь о малобюджетном авто таких малых размеров.
Для начала - поставить кодовый замок на бензобак. Потом приобрести гараж, где будет стоять машина, ну а потом установить видио наблюдение на машину и гараж. Это поможет предотвратить действия злоумышленников, ну а если будут продолжать сливать бензин, то с помощью таких нехитрых инструментов поймать, наказать и заставить возместить за нанесенный ущерб по рыночным ценам с учетом инфляции.