Холодное оружие возить можно только если есть разрешение на него. И, вероятно, лицензию на зверя, будто вы на охоту поехали. Зато туристический хозбыт возить можно без документов (разве только копию сертификата, что это хозбыт).
Но это все моветон. Возить в машине нужно удобный топор. Он эффективнее и в суде рассматривается как инструмент, а не как специально заготовленное орудие для умышленного убийства.
К случаям, когда нож не является холодным оружием, относятся следующие: Изделие не имеет острия. Если острие располагается выше линии обуха больше, нежели на 5 мм. Прогиб линии обуха превышает отметку 5 мм, при этом длина клинка составляет 180 мм. Если на изделии более, чем на промежутке 1/3 от острия расположен крюк для вспарывания. Клинок конкретного ножа имеет длину менее девяти см. Клинок изделия толще 6 мм. Лезвие клинка изделия не заточено или вовсе отсутствует Теперь рассмотрим, по каким признакам нож не является холодным оружием, если у него есть и острие, и необходимая длина, и соответствующие параметры. Весьма важной частью такого оружия считается рукоятка, которая обеспечивает надежную фиксацию оружия рукой. Если в ней имеются неполадки, или же ее размеры слишком малы или слишком велики, то из категории холодного оружия конкретный предмет выпадает. Рукоять короче 70 мм. Рукоять имеет бочкообразную форму, при этом разница между ее максимальным и минимальным диаметром не более 8 мм. Подпальцевая выемка имеет параметры менее чем в 5 мм. Если на рукояти выемок или ограничителей более одного, величина каждого не должна превышать 4 мм. Твердость клинка не соответствует стандарту 25 HRC. Рукоять надпилена или поломана. Клинок слабо заделан в рукоятке, шатается или выпадает из нее. Клинок выполнен из материала, который не обеспечивает достаточно прочности (алюминий, пластмасса и т. д.).
можно возить если длина лезвия не привышает 15см и толшина его не является болие 2,5 милиметров,удельный вес не лезвия не должен привышать веса рукояти,и если он является кухонны прибором.а также не является холодным оружиет ножи преобретены в простых магазинах и имеющие справку на него что подтверждают что он является сувенирным изделием,а такжи разрешены те ножи на которое вы имеете разришение как на ношение так и на его хронение.все остольные являются холодным оружием и по уголовному кодексу Украины проходят по ст.265 ч.1 не правильное оброщение с оружием.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
маршрутное такси не везет по льготному проезду, в этом случае жаловатся бесполезно. В борьбе с хамством помогает конкуренция,когда приходится бороться за клиента-становишься вежливым и улыбчивым и цены скидываешь.Водителей маршруток я понимаю,их дело везти и быть внимательным за рулем,а пассажиры есть такие ненормальные,что трудно не нахамить.