В комплекте к лисапеду должен быть специальный "ключик" которым подтягивают спицы. Берётся колесо продевается какая нибудь трубка, палка (что бы колесо можно было вращать на весу)..и подтягиваются спицы..как подтягивать?..всё от "восьмёрки" зависит, там интуитивно всё понятно, скорей всего часть спиц придётся заменить, поэтому лучше перед выпрямлением иметь хоть какое нибудь количество на всякий случай..
Двойной обод колес просто прочнее чем одностенный, причем самое главное и характерное то, что весить при этом часто, он может даже меньше чем одностенный.
Ну а практическая его польза в том, что с ним, вы можите совершать скоростные спуски на такой дисциплине как кросс-кантри и вообще по сложной пересеченной поверхности, так как такой обод очень прочный.
Ну а для умеренной езды, можно взять себе и одностенный, конечно если вы прям при всем при этом уверены, что не захотите в этом самом парке, преодолеть какие либо препятствия на сложных дорогах. Ну а в целом двойной конечно лучше, тем более если выбрать тот, который еще и по весу легче, чем одностенный.
Ну что ж, смотрите и не говорите что не видели.
А задний цепной привод делают, потому что передавать момент с педалей на переднее управляемое колесо ни экономически, ни технически не выгодно. Преимуществ никаких, а вес, сложность и стоимость вырастает многократно.
Когда вы крутите педали (делаете 1 полный оборот), то заднее колесо поворачивается на определенный угол. То есть угловая скорость (помните из физики?) вашего колеса будет постоянной и не зависит от диаметра колеса. А линейная скорость движения обода колеса будет больше. Линейная скорость равна угловой, умноженной на радиус колеса. Так что если диаметр (радиус) колеса увеличить, то и скорость езды на велосипеде увеличится. Этот принцип увеличения скорости применяется на спортивных велосипедах. Но только у них меняется не диаметр колеса, а цепь переводится на колесики (вдруг забыл как они называются, их несколько с разными диаметрами) с бОльшими диаметрами. Скорость тоже возрастает.
Такой велосипед называется уницикл или иногда его называют моноцикл. Сиденье на таком велосипеде расположено над его единственным колесом. Подобные модели велосипедов, наверняка, многие видели в цирке. Сейчас унициклы появились на улицах и стали модными. Научиться кататься на таком велосипеде вполне возможно, если потренироваться и выполнять определенные виды упражнений. Подробнее об этом можно узнать здесь.