Да, на них есть точно стандарты, это относится как к размерам, так и к месту расположения этих лежачих полицейских. Надо покапаться в нормативной документации. Но заметили наверное многие, что лежачие полицейские бывают абсолютно разные, как по размерам, так и по месту расположения. Но они просто необходимы в больших городах, где большое, высокое движение транспорных средств. Об этом знают все дорожники.
Автомобили частенько притормаживают перед этими искуственными неровносятями, снижают скорость. Но они не должны причинять ущерб автомобилю.
Думаю историй(и даже смешных) из разряда отношений водителей и автоинспекторов найдётся немало у многих участников автодвижения. Поделюсь и я такой же историей, о которой при случае часто вспоминаю с улыбкой(удивляясь своей наивности), хотя уже прошло с тех пор лет двадцать. Мы живём на окраине города рядом с главной дорогой въезда в него. Как в те годы, так и сейчас поворот на нашу улицу редко бывает без "трудящегося" здесь автоинспектора. Естественно, что машины жителей нашей улицы автоинспекторы проверяли не один раз. В тот день, о котором хочу рассказать, мы с мужем выехали из дома очень рано, поскольку отправились за двести км от дома к больным родителям. К этому времени перекрёсток был ещё без "контроля". Не планируя делать никаких покупок, я не стала брать кошелёк, а сунула в руку мужу десятку со словами чтобы не забыл на обратном пути заехать купить хлеб. Эту десятку муж машинально положил в водительские документы. Когда возвращались, на улице было уже достаточно темно. На нашем перекрёстке "поджидал" автоинспектор и, как и ожидали, остановил нашу машину. Муж вышел, сразу же подал документы и пошёл открывать для проверки капот машины. Однако инспектор, "просмотрев" документы, позвал его по имени-отчеству, сказал, что ничего проверять не станет и пожелал доброго пути. Облегчённо вздохнув, мы поехали в магазин за хлебом, по пути восхищаясь автоинспектором- "вот бывают же и среди них хорошие и вежливые, как этот- увидел, что люди уставшие и не стал задерживать". Однако очень скоро мы обнаружили причину такой "доброты", когда идти в магазин не пришлось: после просмотра автоинспектором документов, из них исчезла вложенная туда второпях десятка.
Правило "три Д" не найти в Правилах Дорожного Движения. Это правило (Дай Дураку Дорогу!) является важнейшим неписанным правилом для любого водителя, и заключается оно в том, чтобы думать за дурака на дороге (не только водителя, но и пешехода). Порой бывает, лучше уступить дорогу, нарушающему ПДД, но остаться живым и невредимым.
В Японии такие переходы давно действуют. В Москве пока в порядке эксперимента поэтапно вводят в действие диагональные переходы. Видимо, это диктует сама жизнь. Светофор будет с возможностью давать запрещающий сигнал в обе стороны.
Тотального несоблюдения ПДД нет, Вы преувеличиваете. В противном случае движение напоминало бы индийский мегаполис. Там нет ни каких правил на дороге царит хаос. Проезжает первая та машина, которая банально крупнее. А именно грузовик. Такого на дорогах России нет ( если Вы конечно имеете ввиду именно Россию ).Тем не менее, есть горячие головы, которые едут как хотят. Иногда об их дурном нраве говорит серия номера ЕКХ ( еду как хочу ). Если Вы не из них, тогда для того, чтобы не попасть в ДТП, Вам кроме существующих правил следует соблюдать еще ряд нехитрых, и ни кем не писанных предписаний.
- Всегда держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем чуть больше, чем Вам хотелось бы, но такую, в которую не рискнет вклиниться "мастер". Они как правило на довольно больших машинах.
- Установите в салоне большое панорамное зеркало, чтобы в сочетании с боковыми они перекрывали все "слепые зоны". Однако подберите такое, которое не будет давать сильных искажений относительно боковых.( это если у Вас машина типа седан или т.п. )
- Ни когда не стартуйте на желтый свет с перекрестка. Пусть загорится зеленый, не менее 2 секунд. Как говориться не торопитесь, а то успеете, чего доброго.
- При трогании с места из правого ряда, проявляйте особую осторожность в случае если в левом стоит большой автомобиль(автобус) и закрывает Вам обзор слева. Не выезжайте из за него. Двигайтесь с его скоростью вплоть до пересечения середины дороги. В противном случае, если по перекрестку на "розовый" будет нестись очередной "мастер", Вы его не увидите, и он ударит в водительскую дверь, отправив Вас к праотцам.
- Приближаясь к остановке автобуса ( троллейбуса ), обратите внимание на область перед его передними колесами. Вот сюда: Очень часто там мелькают ноги тех, кто через секунду из за него выскочит.
- Не идите без необходимости крайним левым рядом. Даже если там разделительный газон, есть шанс получить в лоб очередного "мастера" со встречной полосы.
- При повороте налево, держите ногу на тормозе так, чтобы только горели огни, но тормоз не действовал. Т.е. чуть прижмите педаль. Это сделает Вашу машину заметнее для тех, кто несется сзади. К тому же в случае возможного удара приторможенная машина получит большие повреждения.
- Так же, при повороте налево, не держите колеса повернутыми в левую сторону. Когда поедете, тогда и повернете. Иначе, в случае возможного удара сзади, Вас просто выкинет на встречку.
- Старайтесь смотреть чуть дальше своего носа. По возможности видеть обстановку на метров 50-100 вперед. Неплохо бы знать время работы светофоров в родном городе, и отслеживать как давно горит впереди зеленый. Это поможет Вам прогнозировать дорожную ситуацию.
- Двигайтесь со скоростью потока. Сильное отклонение от скорости с которой двигаются все вокруг увеличивает риск ДТП.
В общем как то так.