ацетон. 1 бутылка на 50 литров бензина+придется прочистить фарсунки и дрофельную заслонку
Чтобы вода в топливе не вывела из строя насос высокого давления, форсунки и другую аппаратуру, а также сам двигатель предусмотрена топливная система с двумя фильтрами очистки топлива-грубой (иногда называют отстойником) и тонкой очистки. Там есть краники слива воды. В некоторых системах устанавливаются сепараторы (фильтр-водоочистите<wbr />ль).
Так, что воспользуйтесь этими краниками.
Мой брат это делал следующим образом:снимал бак, брал в магазине преобразователь ржавчины заливал его туда около полулитра, ждал около часа взбалтывал периодически, сливал всю грязь, затем промывал все пищевой содой, сливал, затем мыл водой сушил..бак был идеальным!
Молекула сахара имеет много гидроксильных групп и потому хорошо, даже очень хорошо, растворяется в воде. А бензин - неполярная жидкость, и сахар в нем растворяться не должен. Даже в полярном спирте сахар растворяется в 200 раз хуже, чем в воде. А в менее полярном диэтиловом эфире он вообще не растворяется. Так что в бензобаке кусок сахара будет просто лежать на дне. Но сахар-песок легко может засосать в двигатель, и он просто забьет шланги, а в карбюраторном - жиклер. В любом случае до цилиндров он вряд ли доберется. Но двигатель заглохнет и прочистить засор будет очень проблематично: ведь не известно, где именно этот засор.
Пластмассу клеят пластмассой. Есть специальные клеи, которые застывают за считанные минуты, только место склеивания предварительно необходимо обработать: обезжирить и при необходимости обшкурить. Их называют ещё холодной сваркой. С помощью их заклеивали бензобаки машин и даже поддоны дизельных двигателей. Из хороших и качественных посоветую Поксипол (Poxipol) и Abro steel. Первая в виде двух субстанций в разных тюбиках, смешиваешь и намазываешь. Вторая в виде пластилинового цилиндра - отщипываешь, разминаешь, намазываешь. 10 минут и все готово. Продаются в любом магазине автозапчастей.