На мой взгляд, если покупать "старушку", то это должно быть что-то типа Ауди ГТ, Ауди 90 2,2Т, Субару Импреза ГТ, Мерс 123 и такого плана машины, в которые не жалко вложить значительно больше денег, чем она стоит и не жалеть об этом, а получать удовольствие от культового авто.
BMW X6 в кузове F16 имеет разные комплектации и разные технические характеристики .
Автомобиль в самой дешёвой комплектации XDrive35i будет стоить 4.770.000 тысяч рублей , и иметь мотор в 306 л.c вместе с полным приводом . Далее идет комплектация XDrive30d стоимостью 4.800.000 тысяч рублей и мотором в 249 л.c также вместе с полным приводом .Также есть комплектация XDrive40d стоимостью 5.020.000 тысяч рублей , у такой комплектации мотор имеет 313 л.с и полный привод . Далее идет комплектация XDrive50i с мотором в 450 л.с и полным приводом . И самая дорогая комплектация это M50d , имеющая мощность в 381 л.c и стоимость в 5.850.000 тысяч рублей .Так же есть версия M этой машины , имеющая 575 л.c .
Вот сижу, вспоминаю уже минут 15 наверное... Проблем особых за период эксплуатации с его 7 лет по 11 так и не вспомнил. Если считать проблемой подрагивающий на холостых оборотах дрыгатель, то это единственная. Лечится промывкой инжекторов, но при нашем бензине (не исключая и понтовые заправки!)всё приходит в предыдущее состояние за 5 - 7 тык.
Пыж рестайлинговый, 2003г. выпуска 2л полный электропакет. Был куплен с пробегом 127 тык и продан с пробегом 350 тык. Подвеска неубиваемая! Добил её по тверским направлениям на 8-м году жизни - стояла родная, с завода. Далее проблем не было.
Мозги не глючат от установки светодиодов куда угодно. Единственное что, так и не нашёл панельку в салонное освещение, чтобы гасла медленно...
Так бы и ездил на нём с наслаждением и сейчас, если б не дача. Потребовалась машина повыше и с однообъёмным кузовом. Убедили взять РАВ-4... Проклял всё! После Пыжа это жёсткая и шумная бричка, напоминающая ощущения от езды в 9-ке.
Да! Забыл! На 11-и летнем Пежо 406 дрыгатель масло не ел! Как впрочем и 306-й, отюзанный мной до 13-и летнего возраста. Хотя по Риге ходил вполне прилично (не хочу палиться)... РАВ-4 за 10 тык литрусю усасывает...
Вообще на сервис заезжал иной раз просто засвидетельствовать своё почтение, и поменять какой нить сайлентблок из принципиальных соображений, хотя можно было ещё ездить.
Вот, вспомнил! Минус у 406-го один - дрыгатель 1,8! Ну не осиливает он вес даже пустой машины... Ну и набившая оскомину коробка автомат. Именно по этой причине брал с механикой и не прогадал. Хотя при глубоком изучении этого вопроса выяснилось, что проблемы с ними бывают из-за несоблюдения рекомендаций производителя и косоруких мастеров сервиса...
Вроде всё.
Нет конечно!
Это ж не автомобиль, ему ездить не надо. он должен в гараже стоять.
Если серьезно, то схождение необходимо для курсовой устойчивости, развал - для лучшего сцепления с дорогой и меньшего износа резины. Независимо от производителя автомобиля.
Ничего страшного не будет.
Есть только один момент. Если будете сами заливать, без промывки, то как и с движком нельзя мешать масла: если синтетика -то лейте синтетику, если полу-синтетика- то соответственно полу синтетику и заливайте.
А лучше обратитесь в специализированный сервис. Там точно не перепутают.