Страховые выплачивают согласно регламента.На каждую машину страховая сумма 900000 руб это и на железо и жизнь.Из этого нужно учитывать на какую сумму дтп ,помяли пример бампер или дверь это ж не 900000р.Второе учитывается год машины ,если она 1995 года обязательно будет учитываться износ.Согласитесь никто не будет платить как за новую?Так учитывая эти факты,почему тогда вопрос. Оплачивают то что увидели при осмотре за поврежденные детали.Никаких уловок нет.Все работают по честному , так как иначе будут проверки ,либо суды.Сделаешь некачественно снимут премию.
Вообще-то на место аварии вызывается страховой комиссар. Он и опишет все случившееся. Но машину нужно отправить на экспертную оценку - там подробно изложат все, что повреждено и требует ремонта. До каждой гайки. И дальше после ремонта снова в страховую компанию уже за компенсацией.
Не думаю, что есть официальная статистка по этому поводу. Исходя из собственных наблюдений и логики, думаю наоборот - таксисты попадают в ДТП чаще. Во-первых таксисты это не профессионалы, а обычные граждане с обычным авто обучением, на дороге они проводят гораздо больше времени и в третьих стремление быстрее обработать заказ и взять следующий не приводит ни к чему хорошему.
Я полагаю, это совсем не сложно, хотя раньше сам не знал. Автомобиль на неработающем или неисправном генераторе работает на аккумуляторе до тех пор, пока полностью не разрядится. Поэтому, дождавшись устойчивой работы двигателя, отсоедините кратковременно клему аккумулятора. Неработающий генератор сразу себя покажет - двигатель тут же заглохнет, а при работе исправного генератора двигатель будет работать устойчиво. На импортных автомобилях проблем с генератором практически не бывает, особенно на японках. А вот наши страдают неимоверно и постоянно, и даже импортные генераторы, поставленные на наши машины часто выходят из строя из-за несовершенства электроники и системы зажигания. Это моё личное мнение.
По моей логике самые безопасные места в этой машине 14 15 16 17 18 19.
Большинство маршруток уже расшатаны. Поэтому я не включил в список двухместные кресла. Если сорвет кресла во время столкновения то в таком случае без травм не обойтись. Да еще включу в список 10 и 13 место.
Заднее столкновение не так опасно как спереди. Обычно удары намного меньшей силы чем переднее, лобовое столкновение.
П.С мой знакомый водитель стеклянного московского автобуса предупреждал только о задних сидениях, они опасны. Стекло может от удара разбиться и нанести многочисленные порезы или еще чего хуже. Боитесь маршруток пользуйтесь автобусами. Они намного безопасней.