Сами по себе полимерные аккумуляторы представляют усовершенствованные литий-ионные батареи в которых вместо стандартного электролита содержится полимерный материал. Безусловно эти аккумуляторы имеют свои плюсы и минусы, поэтому при покупке зарядного устройства необходимо учитывать тот факт, что в схеме могут быть использованы несколько элементов с разной емкость, что со временем приведет к выходу из строя элементов с меньшей емкостью.
В качестве выхода лучше приобрести зарядное устройство с функцией балансирования. Стоимость конечно не дешевая в районе 1500 р. но учитывая то, что оно покупается на долгие годы, то цена вполне себя оправдывает. Либо можно спаять самому.
Смотря какие аккумуляторы по емкости вы имеете ввиду. Аккумулятор для МП3 плеера заряжаю купленной для этого зарядкой для сотового телефона. Посмотрел, чтобы зарядка подходила по вольтажу и разъёму. Проблем нет. Литий - ионные аккумуляторы и литий - полимерные по характеру очень близки.
Считается, что литий-полимерные аккумуляторы следует хранить заряженными наполовину (до напряжения без нагрузки 3,8 вольта).
Полностью заряженные со временем надуются. Полностью разряженные саморазрядятся до критического уровня, их оттуда уже не поднять.
Имеет смысл озаботиться умной зарядкой для литиевых аккумуляторов, они все умеют приводить аккумулятор в состояние "режима хранения". Перед поездкой зарядить, после поездки - в режим хранения.
Никель-металлогидридные аккумуляторы (неважно, АА или ААА) желательно заряжать током, равным 1/10 от емкости аккумулятора. Заряд завершают, когда напряжение на аккумуляторе достигнет 1,40 В. Это, когда вручную. Автоматические зарядные устройства для окончания заряда используют дельта пик, который "работает" при гораздо больших токах заряда (от 1/3 емкости аккумулятора). Дельта пик -- это незначительное падение напряжения (около 30 мВ) в конце заряда. Процессор отслеживает это падение и прекращает заряд. И еще. Прежде, чем заряжать группу аккумуляторов, нужно привести их ЭДС до одинакового значения. Разрядите все аккумуляторы до напряжения ЭДС = 1 В. Было бы неплохо измерить внутреннее сопротивление каждого аккумулятора, возможно, один или несколько аккумуляторов имеют недопустимо большое внутреннее сопротивление, отсюда и 22 вольта при 0,2 А. Выявить дефектный аккумулятор при последовательном соединении можно, измерив во время зарядки напряжение последовательно на всех аккумуляторах. На "больном" аккумуляторе будет завышенное напряжение.
То, что делает ваш АйМакс, -- это, конечно же, бред какой-то. Напряжение заряда не может быть меньше ЭДС аккумулятора. Попробуйте протестировать зарядку на одном аккумуляторе, желательно серьезной фирмы.
И напоследок. Не стоит верить надписям на аккумуляторах. Зачастую реальная емкость новых аккумуляторов составляет в лучшем случае половину от заявленной.
Разложить по пакетикам и налепить стикер. Это самый простой вариант. Или наклеить на каждое устройство по стикеру и на стикере написать от чего он.