Это может спровоцировать катастрофу, и так не раз бывало, что из-за попадания птицы в двигатель, он выходил из строя. У лайнеров есть перераспределение мощности на другой двигатель, так что по идее, при отказе одного двигателя самолет не терпит крушение. Кроме того, даже если птица попав в двигатель не нанесла видимых повреждений, необходимо тщательно все осматривать после приземления, на предмет незаметных повреждений.
Это правда. Ни один врач не допустит такого лётчика, и этому есть логическое объяснение-сны о катастрофах являются симптомом невроза. Часто такое бывает от впечатления при присутствии на настоящей аварии, или от перенесённых нервных нагрузок при неисправности самолёта в воздухе.
Но это не значит, что лётчик теперь не будет летать, просто ему необходим отдых, а многим и лечение.
Врач психоневролог не верит снам, но характер сновидений, бывших у пациента, может дать врачу ценный материал и предупредить о зарождающейся болезни.
В мою бытность существовало 2 чёрных ящика на "больших": МС-61 (магнитный самописец, который состоял из двух бабин с тончайшей проволокой) он крутился постоянно, записывая 8 или более крайних часов переговоров экипажа. Но ребята, учтите, что для решения серьёзных вопросов мы сдвигали фурнитуру с ушей, общаясь нештатно.
Более сложный самописец (второй чёрный) это типа МСРП, который фиксирует все ситуации, включая работу экипажа (ну для понимания - перегрузки, крены, а самое главное - отклонения всех органов управления машиной, плюс параметры внешние...
Когда я летал на маленьких ("дельфин"), то накосячив, мы несли на проверку маленький ящичек под именем САРП (самолётный автоматический регистратор полёта). За одну шоколадку девочки нам списывали всё: нештатную бочку, а самое прикольное, атаку ЖД станции со сбрасыванием на платформу из-под тормозных щитков всякой дряни, начиная от прикроватных тапочек, заканчивая пустыми консервными банками. Если кому из лётчиков прикольно, расскажу, как это правильно сделать!..
4 июня, утром, китайский Боинг-757 после 20 минут полёта столкнулся с неизвестным объектом на высоте около 8000 м. Экипаж и пассажиры не постродали. Власти аэропорта объяснили повреждение столкновением с птицей. Но какая размером птица и зачем поднималась на 8-километровую высоту? Снимок сделан одним из пассажиров пострадавшего воздушного судна после приземления.
Я только что отвечала на Ваш вопрос и решила, что лучше позвонить сразу. Моя подруга летала в Турцию, при вылете из страны она заполняла деклорацию. А моя кума перед майскими праздниками летала в Эмираты на шопинг, золота они там прикупили нормально, но не декламировали, просто забыли, им повезло всё прошло гладко. Но лучше не рисковать, особенно при возвращении в страну, наши таможенники менее лояльны! Зачем потом платить штрафы?