У меня 7 велосипедов
Перед началом сезона подкачиваю шины, смазываю цепи если надо, кстати смазывать цепь нужно так, чтобы смазка в идеале попадала тоько на внутреннюю поверхность, а снаружи цепи протираем, чтобы меньше пыли хватала.
Дальше идёт протирка, мойка и если надо подкраска из балончика.
Смотрим, чтобы не было люфтов в осях передней и задней, при необходимости подкручиваем регулировочные винты до устранеия люфта.
Осматриваем и подтягиваем тросики, капаем немного в направляющие трубки тросиков масла
Ну и колодки регулируем, при необходимости меняем
только эксперементальным путем пробовал очень дорогие дешевые как коронки так и диски и сверла. однозначно только нужно пробовать покупаешь одной фирмы в разное время результат сегодня превосходный через год три отверстия и все.
Даже на двух совершенно одинаковых платах могут устанавливаться smd транзисторы с разной маркировкой, это внутренняя маркировка производителя транзисторов. Можно попробовать найти другой транзистор с той же маркировкой и при помощи тестера вычислить его полярность, или зарисовать его обвязку, и догадаться, что это за зверь.
По симптомам похоже что заел объектив. У меня было несколько подобных случаев в практике. Фотоаппарат Олимпус лежал на песке и соответственно объектив заклинило. Пришлось перебирать его и тщательно чистить. Самостоятельно разбирать фотоаппарат не рекомендуется если у вас нет достаточного опыта в ремонте подобной техники. Другой случай был когда на фотоаппарате уходил в порыв шлейф объектива. Это частая поломка фотоаппаратов типа "ультразум". Ремонтируется только заменой шлейфа. Еще был один случай с фотоаппаратом который, как сказали, подвергся падению. Объектив его заклинило. Пришлось разбирать. После переборки он не заработал. Видимых повреждений как на корпусе, так и на рабочих шестернях замечено не было, но он все равно подклинивал. Пришлось менять объектив в сборе. Еще подобное повреждение может быть вызвано повреждением оптопары (детальки) в объективе, но это бывает реже.
Рым - это нидерландское ring - кольцо, круглой или эллиптической формы, продетое в обух. в которое закладываются цепи, растяжки, тали и блоки, а также прочий такелаж. Вариантами рыма являются рым-гайка и рым-болт.