Как гласит первоисточник, маршрут проложен через 14 крупных городов.
Первый - Рязань, далее Владимир, Нижний Новгород, затем Чебоксары, Йошкар-Ола, Казань и Ижевск, Пермь, Екатеринбург, Челябинск и Курган, Тюмень, и завершение автопробега - в Омске. Чуть-чуть Сибири, как сказал один из организаторов пробега. С Москвой, точкой старта, получается 14.
По-моему, сейчас везде так. Достаточно открыть Яндекс-пробки в час пик. Это из-за тотальной застройки каждого клочка свободной земли - главное побольше настроить жилья, а инфраструктура как-нибудь сама устроится. Дорогу тоже не спешат строить - не выгодно, пока идёт стройка, большие машины своей тяжестью быстро приведут её в первоначальный вид.
И если раньше пропускная функция дорог справлялась, то сейчас нагрузка идёт в 2, а то и в 3 раза больше. Поэтому предпочтиаю ездить в столицу не в час пик, и в Москве передвигаться на метро.
В Москве очень много услуг по грузоперевозкам предоставляется. Можно сказать и конкуренция большая. Так что и цены сильно разнятся. Ну а так в Москве можно найти цены и по карману. Например можно найти и за 1100 рубле, и это без грузчиков и на 2 часа. А вот каждый последующий час доплачивается еще сверху 400 рублей.
Передвижения внутри Москвы и из неё пока ещё возможны в связи с карантином и даже самоизоляцией. Другое дело, что теперь людей по пропускаем будут контролировать. От дома и до работы, например. Так что приехать в Москву и уехать из неё пока ещё возможно. Неизвестно как дальше будет ситуация с коронавирусом, если усугубится, то мэр может и запретить въезды и выезды, хотя это маловероятно, но все же не исключено. Внешние границы со странами закрыты пока у России с 18 марта. Иностранцы к нам прилететь или приехать уже не могут из-за коронавируса, кроме дипломатов и тп, для которых исключение. Выезды из Москвы открыты. Многие ж на дачу поехали самоизолироваться. Да и на неделю карантина могли уехать туда тоже.
Москва разрастается с каждым днём и реально "задыхается" от возрастающего количества транспортных средств. На сколько мне известно, в феврале этого года московские власти заявили о возобновлении проекта Четвёртое транспортное кольцо, ранее считавшимся неэффективным. По их мнению этот проект уменьшит нагрузку на Третье кольцо и заметно улучшит межрайонные свази Московской области.
В настоящее время работы по реконструкции уже начались, протяженность кольца, согласно плану, будет составлять 74 километра, полностью закончить строительные работы планируется к середине 2015 года.