Помилуйте, это будет налог не на роскошь, а на мощность))) Белаз чем не автомобиль? А у него и под 400 лошадок бывает
Автомобиль изначально - средство передвижения, но в зависимости от его стоимости может быть и роскошью так как помимо покупки авто придется еще и регулярно тратиться на его ремонт, бензин, налог, страховка и так далее. Думаю класс люкс - это роскошь(ауди, бмв. мерседес, лексус). Средний класс на то и средний, многие могут себе позволить. По поводу автоледи думаю не особо ухудшилась. Плохой ситуации на дорогах больше всего способствуют водители общественного транспорта и любители экстрима.
Средство передвижения, НО было бы это только так, все бы мы не заморачивались и гоняли бы на старых каких нибудь неухоженных драндулетах).
Машина говорит о владельце (как и одежда), многое.
Поэтому наверное на улицах сейчас так много красивых современных авто (хоть и бОльшая часть из них - в кредит)).
естественно, в наше время средство передвижения
Прототипом отечественных лимузинов советского периода были американские Паккарды. первым советским лимузином был "членовоз" марки Ленинград-1, который практичски полностью копировал техническую и "эстетическую" линии прототипа, но превосходил, правда незначительно, его габаритами. Настоящий вагон! Любимое детище Кирова. ЗиСы - втоое поколение советских лимузинов, более "самостоятельные" в эстетике кузова и салона. технических же отличий - практически не было.
Но лимузины выпускала и царская Россия: Русской-Балтийское акционерное общество выпускало знамениты "Руссо-Балты" в кузове фаэтон. Авто, которое свободно конкурировало с "Рольс-Ройсами" того периода и имело оригинальные технические и дизайнерские решения.