Думаю, что тут много смешалось - конечно, распиливают деньги на постоянное перекраивание дорог, плохой климат, когда сильные морозы, а потом оттепель разрушает дороги быстрее, чем в Европе, нарушение технологии работ и конечно неквалифицированные работники-гастрарбайтеры.
Не дай бог. От пьяных водителей и распальцовщиков спрятаться не куда, а тут прямо в окно приедут-прилетят. Два ну нафиг.
Должно насторожить уменьшение ниже отметки "MIN" на расширительном бачке. Течь же антифриза легко обнаружить - достаточно при заводе холодного мотора заглянуть под капот. Почти всегда текут резиновые патрубки. Реже - пробой в радиаторе, печке.
Вариантов может быть несколько. Пробито колесо - машину начнет вести в сторону. Лопнула какая то деталь рулевого управления - опять может повести. Что то в подвеске поломалось.
Думаю, что не число машин нужно ограничивать, а городским, районным, республиканским и государственным властям принимать соответствующие программы по вопросам строительства новых дорог, парковок и т.д. Если бы власти всех уровней не разрешали торгашам и чиновникам все более ли менее людные места завешивать рекламой, размещать торговые объекты с нарушениями действующего законодательства (некоторые стоят на остановках вблизи дорог) и т.д. и т.п., а занялись бы наведением порядка в этом отношении, то всё было бы нормально.
А так получается какой-то замкнутый круг. Каждый год выделяются многомиллионные средства на строительство и ремонт дорог, а где это всё? По карманам распихано. А среднему классу скоро действительно будет негде проехать. Что-то надо с этим делать, но у нас же как? Чиновники и власти оправдываются, а всё на месте стоит.