Желательно. Для профессиональных угонщиков сигнализация не помеха. Есть специальные устройства,перехватывающие сигнал с брелка.Простые сигнализации это чисто спасение от бомжей и подростков. Конечно, есть сейчас супер навороченные сигнализации,но они очень дорогие.Мой муж применяет ещё и механическую блокировку, так называемый "костыль".
Для отключения сигнализации можно предложить два пути.
Первый заключается в том , что нужно найти секретную кнопку и ввести код. Кнопку найти не сложно , нужно всего лишь время. Коды выдаются владельцу автомобиля при сдаче сигнализации в эксплуатацию. Тут тоже два варианта. Или найти первого владельца и получить от него коды , или найти представителя фирмы , устанавливающего сигнализацию.
Второй способ - это радикальное отключение сигнализации , с целью - полностью ее демонтировать. Выполнить подобную операцию способен далеко не каждый , так как нужны определенные знания. Для снятия блокировки лучше обратиться к квалифицированному авто электрику. Система сигнализации , в зависимости от сложности , бывает очень глубоко внедрена в схему автомобиля , при чем , все это сделано скрытно.
Выбирая сигнализацию для автомобиля надо иметь ввиду, что дешевые автосигнализации работают по простому принципу, оповещая хозяев автомобилей с помощью звука и света. Вот и все.
Отключить такую автосигнализацию для профессионалов не составит никакого труда. Поэтому не лишним будет дополнительно установить специальный блокиратор для крышки капота, благодаря которому злоумышленники не смогут попасть под капот и отключить сигнализацию.
Китайские сигнализации долго не служат, поэтому выбирайте надежных европейских или американских производителей. Они хоть и дороже, зато надежней.
Выбирая сигнализацию для автомобиля не лишним было бы вспомнить про иммобилайзер
(это такое электронное устройство, которое тоже защищает автомобиль от угона. Благодаря этому устройству в автомобиле могут блокироваться до двух электрических цепей запуска двигателя).
А вообще, чем дороже машина, тем дороже должна быть сигнализация.
Нет, не может. Посадить аккумулятор за сутки, сигнализация не может. Ток работы сигнализации в режиме охраны составляет 60-80 мили ампер. Тогда как ток полной посадки аккумулятора 60 ампер за час. Не сложно догадаться, что такой потребитель будет разряжать батарею больше месяца. Если случилось так, как Вы пишите, значит ток разряда был не в пределах мили ампер, а измерялся амперами. И при этом что то сильно грелось. Поскольку такое количество энергии не может просто так деться в никуда. Если в автомобиле горела лампочка , тииа подсветки бардачка, или подобная, которую Вы не заметили, то исходя из ее мощности 5 ватт, получаем: 5 ватт/12 вольт=0,41 ампер. Примерно пол-ампера. Следовательно такая лампочка разрядит Ваш аккумулятор примерно за 150 часов. Это как ни крутите почти неделя. Но у Вас аккумулятор сел за ночь. Т.е. за 12 часов, примерно. Надо прикинуть, каким был ток разряда, чтобы понять, что это могло быть: 60/12= 5 ампер. Это очень много. В любой машине есть потребители, которые присутствуют всегда. И так:
- Сигнализация до 0,08 ампер.
- Активная антенна, если такова есть: 0,03 ампера.
- Магнитола, если она не правильно подключена может потреблять до 2 ампер.
- Если вышел из строя регулятор напряжения генератора, и якорь оказался запитан всегда, то потребление составит около 3 ампер.
- Сам аккумулятор. Может быть короткозамкнутая банка, которая вызывает сильный ток саморазряда. И даже если в машине нет потребителей, аккумулятор сядет. Такой ток может доходить до 2 ампер. При этом аккумулятор будет теплым.
В общем надо искать причину, а уже после делать выводы. Для начала нужно замерить ток утечки, включив амперметр последовательно с любой клеммой аккумулятора. Сняв эти показания, можно с некоторой долей вероятности сказать, что является причиной.
Ну есть еще способ установки в электропроводку автомобиля дополнительного, скрытого выключателя. В зависимости от желания владельца, и конструкции автомобиля отключают аккумулятор, генератор, бортовой компьютер, электрический усилитель руля. Вариантов много, а разобраться с проводами угонщику будет некогда, а Вы знаете, где установлен выключатель. Как вариант, в автомобиле, за обшивку прячется старый сотовый телефон с сим-картой. Он подключается к скрытому зарядному устройству, подключенному к бортовой сети, чтоб он постоянно работал, и не сел аккумулятор. в дежурном режиме телефон обменивается сигналом с вышками. Если авто угонят, то по сигналу с телефона, можно проследить передвижение злоумышленников.