Постоянно путешествую по России на авто и выработал для себя несколько простых правил. Маршрут должен тщательно прорабатываться, не до минуты естественно, но предстоящие перегоны и остановки лучше выбирать заранее. Сэкономить позволяет палатка (по дороге заезжаю на реки или озера и останавливаюсь порыбачить, но это личное предпочтение). Правило поведения на дороге для меня очень простое - не более 90 км\ч. Я же путешествую, а не лечу сломя голову поскорее в пункт назначения, заодно успеваю подробно оценить красоты наших краев. А ещё на 90км\ч приятным бонусом является минимальный расход топлива на любом двигателе (не секрет что коробка и двигатель настраиваются на скорость 90 км\ч на заводе для минимального потребления топлива). Автомобиль дизельный, что также позволяет сэкономить (расход дизельных моторов меньше бензинового), вот мои простые секреты =)
В любом случае выбор будут определять каждый раз сочетание следующих исходных данных:
- Расстояние от исходной точки до Москвы и расстояние от исходной точки до ближайшего аэропорта, авто или ж/д вокзала откуда есть рейсы в Москву.
- Финансовые возможности путешествия выбранным транспортом.
- Цель посещения Москвы.
- Время. которое Вы собираетесь (или можете) потратить на поездку.
- Ну а теперь исходя из этих данных попробуем выбрать наиболее подходящий вариант.
Начнём с самолёта. Имеем: для посадки в самолет надо прибыть в аэропорт на регистрацию где-то за час + время на посадку в самолёт (~0,5 часа)+ дорога до аэропорта (везде по разному) + время полёта + время на получения багажа (0,5 - 1 час) + дорога от аэропорта (а в Москве это не менее часа). Жизнь показывает, что с учётом сопровождающего всё это "геморроя" и того, что ж/д и авто вокзалы обычно располагаются в черте (а в Москве в центре) города, самолётом есть смысл добираться до Москвы если другим транспортом до неё ехать сутки и более. К тому же самолётом дороже и в данном случае даже не важно платите Вы из своего кармана (поездка по личным делам или на отдых) или за Вас платит работодатель (командировка или деловая поездка).
Выбор между поездом и автобусом определяет как правило комфорт. По времени поездки и по финансам разница как правило невелика. В поезде ехать комфортней, так как можно сидеть и лежать, ходить и пользоваться туалетом когда Вы хотите. В автобусе же всё зависит от того как долго Вы сможете сидеть на своём месте и выходить из автобуса и в туалет в зависимости от настроения и желания водителя. Всё, что касается автобуса, касается и такси и частника, только они обойдутся Вам существенно (иногда в разы) дороже.
Ну и в заключении о поездке "на личном коне". личный транспорт конечно хорошо. Но Вы знаете "прожорливасть" и надёжность своей "ласточки", можете прикинуть примерный километраж поездки и подсчитать во что она Вам обойдется. Если Вы не знаете Москву как свои пять пальцев, то ни по делам, ни на отдых, ни к родственникам категорически не советую ехать на личном авто. Просто Вы замучаетесь в пробках, поисках мест парковок, запутаетесь в улицах да и горючки сожжёте в разы больше. Максимум что можно себе позволить при использовании личного автомобиля - добраться на нем до ближайшей к МКАД станции метро, где бросив его на платной стоянке дальше передвигаться общественным транспортом. жизнь показала, что по Москве передвигаться общественным транспортом дешевле, быстрее и спокойнее.
На машине не только выгоднее но и интересней. Можно покататься по Крыму, посетить все места силы, достопримечательност<wbr />и, грязи солёные озёра, так же не привязан к месту. Раз поехали в Анапу, поселились в частном секторе, море грязное, хозяин не очень понравился, собрались и дальше в Крым покатили. Единственный минус это водитель утомляется, но если вы не ограничены по времени то можно чаще останавливаться на отдых и экскурсии в различных интересных местах. Что касается цены, то поездка с семьёй в машине и на поезде имеет разницу в 2/3 в пользу машины.
Самое оптимальное время выезда из Москвы поздний вечер, чтобы ночью или ранним утром не стоять в пробке возле Лосево, в этой пробке можно потерять днем 3-4 часа. Возле Ростова можно потерять еще час или два, могут быть ремонты на дороге, сужение до одной полосы и как следствие пробки. Если из Москвы выехать в 23.00 то доехать до Ростова можно к 11.00 - 12.00 без пробок, далее до Краснодара еще 2-3 часа. От Краснодара лучше свернуть по А-146, на пути много населенных пунктов, но дорога свободна, еще 2 часа пути и вы в Анапе. От Краснодара в Анапу по М4 через горячий ключ ехать дольше чем по А-146, пробки в Джубге, Геленджике, Новороссийске. Итого 16 - 18 часов слегка превышая скорость где нет камер, нигде не останавливаясь, перекур и перекус за рулем. Обратно лучше рассчитать время так, чтобы на рассвете или ночью быть у батайского кольца.
Сейчас в магазинах можно встретить автомобильные холодильники двух типов - компрессорные и безкомпрессорные или термоэлектрические, в которых нет хладагента. Принцип работы которых основан на эффекте Пельтье: на два проводника из разных металлов, соединённых последовательно, подаётся постоянный ток, в результате на стыке проводников выделяется/поглощает<wbr />ся тепло. Та часть устройства, где выделяется тепло находится снаружи, а где поглощается тепло - внутри камеры холодильника. Задумка интересна разве что с точки зрения естествоиспытателя, но на практике такой холодильник совершенно бесполезен. Т.к. он способен понизить температуру в камере лишь на 3°С в сравнении с уличной температурой и это указывается в инструкции по эксплуатации к этим холодильникам. Эти 3° не решают совершенно ничего, колбаса покрывается слизью, супы и каши скисают, разве что консервы только и можно в нём перевозить, но их и так не надо охлаждать. У меня был такой, я пытался использовать его просто как герметичный термоконтейнер, кладя в камеру с продуктами лёд. Но это очень не удобно, т.к. лёд нужно ещё где-то раздобыть. Поэтому, кому действительно нужен работающий автохолодильник, не пожалейте денег на компрессорный.