Когда утром брызнете на стекла, а водичка - не брызнет, несмотря на то, что бачок не пустой. Но сразу лить незамерзайку чистую не стоит, пока настоящие морозы не пришли, можно просто к воде её добавить, один к одному, например. Уже при легком минусе не будет замерзать.
Это нормальное явление, сам давно езжу по болотам и сугробам, но недавно перешел на сцепление с постоянного вращения выжимным подшипником(как и у вас) там нет никаких зазоров , подшипник упирается в лепестки корзины , буксуя и переключаясь перед-зад попросту не успеваешь бросить до конца сцепление и диск не прижимается как нужно полностью , да еще и газку поддаем, вот он немного и пригорает. Беспокоится нужно если запах начинается при подъеме в гору на высшей передаче например. Тогда уже диск буксует и просит замены по причине износа, хотя есть рабочие цилиндры на которых укоротя шток можно усилить прижим. Но вам скорее ничего не нужно делать, просто в следующий раз не держите сцепление, следите , что бы оно было отпущено полностью когда вы будете искать максимальное количество лошадок давя акселератор.Да и руль до упора держать не рекомендую,докрутили до упора и чуть назад . облегчив тем самым передачу угловых скоростей на колеса, тем паче нагружать в крайнем положении не советую колеса , если это передний привод, это чревато для гидроусилителя и гранат , которые не любят нагрузок при больших углах.Когда буксуете помогайте конечно рулем качая из стороны в сторону . но не до упора , а то ваши шрусы долго не проходят.Всё нормально короче))
Зажигалка, водка (в смысле, внутрь замка), спецприспособления, теплый гараж.
С открытым огнем поосторожней. Однажды я раплавил пластмассовую шторку зарывающую прорезь замка. Пришлось менять личинку.
Из спецприспособлений - всякие брызгалки, льющин разные спирты в личинку и пластинки с электроподогревом.
По научному - при морозе у аккумулятора падает емкость , то есть он не выдает полной мощности , ну как бы получается разряженый .
При морозе масло в двигателе густеет , какое бы оно не было суперсовременным и получается , что как бы разряженному аккумулятору не хватает сил провернуть потяжелевший мотор и он соответственно не заводится .
По этому аккумулятор лучше отнести в тепло и тогда шанс завести машину в мороз будет гораздо больше .
Разница в цветовой гамме незамерзающих жидкостей не влияет на качественные показатели данных жидкостей. Главное покупать незамерзающие жидкости в проверенных торговых точках, а не на придорожных "развалах". Незамерзающая жидкость обязательно должна иметь специфический запах. Жидкость без запаха - ЯД! Берегите себя и своих близких.