Куда перевили голоса можно увидеть в разделе "Настройки" -"Баланс"(фото ниже).
Потом вы можете подать жалобу на этого человека в Техническую поддержку(сылка:http://vk.com/support?act=new).
Голоса вернуть вы врят ли сможете.
Удачи и всего хорошего.
На каждую операцию при шиномонтаже (снять колесо с автомобиля, демонтировать шину, монтировать шину, балансировать колесо, установить колесо на автомобиль) есть норматив, выражающийся в нормо-часах. Он может незначительно отличаться в зависимости от марки авто. Стоимость же нормо-часа в техцентрах может отличаться в разы. Отсюда и разница в стоимости шиномонтажа в целом. Для однотипных последовательностей, коей является замена всех шин, сервисы разрабатывают пакетную услугу с одним нормативом и стоимостью, которая учитывает скидку за пакет. Если вы потребуете обсчитать все операции по отдельности, выйдет дороже процентов на 30. Поэтому, если Вам надо собрать новые колеса, отбалансировать их и поставить на автомобиль, а Вам называют полную сумму, не капризничайте и соглашайтесь.
Сэкономить можно, подобрав сервис с наиболее низкой стоимостью услуги, приобретя в магазине вентили (соски, ниппели), а также снимая и устанавливая на автомобиль свои колеса по одному самостоятельно (это возможно только в небольшой мастерской). Пример: 15й радиус максимум 2000, минимум 1000 рублей.
Все приличные шины, в случае применения для нормальной езды, примерно одинаковы (типа как кока-кола и пепси-кола).
Тут вопрос личных пердпочтений. Я обычно выбираю Мишлен, но особого объяснения этому нет.
Спортивные - предпочитаю Йокогаму.
Если Вы водите неаккуратно, а дороги в вашем регионе плохие (часто в ямы влетаете) - не покупайте литые диски, они довольно легко лопаются от ударов, в копеечку влетит.
А штамповку поправят молотком в автосервисе и дальше поедете.
Если кражи колёс в округе - распространенное явление, тогда тоже стоит иметь ввиду, что новенькое красивое литьё может "убежать" с автомобиля гораздо быстрее неприглядной, в чёрный цвет крашеной штамповки.
Чем хорошо литьё - так это красотой и тем, что колесо легче - и для подвески лучше, и двигателю легче крутить. Но девочки, по моему собственному опыту, на литьё вообще внимания не обращают, все траты пацанов в этом смысле - напрасны. Девочки - на марку авто и на то, насколько оно новое, внимание обращают, на колёса - не глядят.
Что касается, на лето или нет - абсолютно без разницы. Диски колёсные и погодные условия - никак не связаны, это же не резина.
В английском языке в болшиннстве случаев dia - это приставка в словах близких по смыслу к "сквозь, через, между", а также начало слова "diameter", сокращение этого слова.
В случае, касающимся автомобильных дисков, DIA - диаметр центрального отверстия под ступицу, которое измеряется со стороны привалочной плоскости диска в милиметрах.
В маркировке 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 - DIA равен 66.6 мм.