Думаю, в любой работе есть свои опасности, и работа стюардессы - не исключение. Наверно, главной опасностью работы является риск крушения самолета, а значит прямой риск жизни. Видимо не зря стюардессы раньше выходят на пенсию, все таки работа опасна.
Непосредственые факторы, влияющие на здоровье, таковы:
1.Перепады давления;
2.Смена часовых поясов;
3.Электромагнитное излучение;
4.Вибрация.
Эта необычная стюардеса - американка Бэтт Нэш. Ей уже 80 лет, а карьеру начала почти 60 лет назад в несуществующей уже авиакомпании Eastern Airnes.Сейчас она работает в Amerikan Airlines. На пенсию Бетт не собирается.
У обслуживающего персонала обычно карьерный рост весьма ограничен. Хоть на стюардессах и борт-проводниках лежит огромная ответственность, фактически они являются кем-то вроде официантов или портье, только на воздушном судне. Так что без дополнительных усилий они могут дослужиться только до старшего бортпроводника. Ну и, конечно, перейти с внутренних рейсов на убитых самолетах на современные международные лайнеры. Кстати, я ни разу не видела пожилых стюардов... То ли возрастные ограничения на полеты, то ли куда-то они уходят таки...
Стюардесс не снимают с рейсов, а списывают на землю в связи с профнепригодностью. Первая и наиважнейшая причина - здоровье. Максимальный возраст бортпроводниц примерно 35 лет, но это редкость. Обычно, к этому возрасту проявляется немало болячек, на первый взгляд несущественных для наземных работников, но недопустимых для тех, кто летает.
На работу бортпроводниками берут здоровых во всех смыслах девушек в возрасте до 28 лет. Существуют определенные стандарты: приятная внешность и голос, вес пропорциональный росту, рост средний (около 165 см или чуть выше). Медкомиссию надо проходить регулярно. И не липовую, а настоящую. Особое внимание уделяется сердечно-сосудистой системе, потому что перепады давления (а без них в полете никак) могут серьезно подорвать здоровье. Кстати, еще и бесплодие может развиться.
Отвечая на Ваш вопрос, вспомним, прежде всего, что такое чартеры. Это нерегулярные воздушные перевозки, которые осуществляются на основе договорного соглашения между фирмой и авиаперевозчиком. То есть турфирмы заключают договор с авиакомпанией для перевозки туристов во время курортного сезона. В авиабилете проставлено время вылета такого рейса, но оно может быть изменено. Я много раз летала чартерными рейсами, покупая туры у турфирмы, и по себе знаю, что время вылета не раз менялась. Например, в сентябре этого года, вылетая из Москвы в Анталию, наш чартерный рейс авиакомпании "Россия" был задержан на 5 часов. Об этом мы узнали только в аэропорту Внуково.
Поэтому считаю, что бортпроводники и не любят чартерные рейсы: из-за их частых и продолжительных задержек.