Никакой, кроме названия. Лампочки задействованы одни и те же.
Габаритные огни - на ходу. При остановке они превращаются в стояночные.
Ну вариантов конечно же не очень много но всё-таки они имеются. Вариант первый найти лампочки помощнее, второй вариант сменить старые стёкла на новые, либо фару полностью, ну и либо попробовать отпалировать.
Замечено в таком вопросе что хоть брендовая машинка хоть голимый Китай качество полировки зависит от умения человека.Тем более сейчас весь брендовый электроинструмент делается в Китае.Так что либо платите за бренд либо покупаете простого китайца безликого.Лучше конечно выбирать в среднеценовой категории.
светодиодные лампы LED можно ставить только в фары, которые имеют маркировку HR, HC или HCR.
Бывает, что встречные водители забывают переключить дальний/ ближний свет или попадается машина с ксеноном в фарах - умри всё живое, это по-разному неприятно и на загруженной и на полупустой дороге.
В этом случае не стоит смотреть прямо на источник света, иначе потом останутся светлые пятна в поле зрения, лучше смотреть на свою полосу, на разметку. И включать дальний свет как только поравнялись с встречной машиной (если больше никого на дороге) это избавит от "провала" в темноту.
Чистые стёкла и снаружи и изнутри, особенно в курящей машине уменьшают эффект ослепления, тогда не возникает впечатления белой стены перед глазами.
Есть так же любители "нюхать выхлоп" - ехать на минимальной дистанции и засветить все зеркала заднего вида. При встречном ослеплении или в плохую погоду это сильно ухудшает видимость. В этом случае я обычно пытаюсь смещаться в лево к линии, не для того чтобы его позлить, а чтобы закрыть корпусом машины левое зеркало, к тому же правую обочину в таких условиях можно не видеть из-за ослепления, зеркало в салоне можно перещёлкнуть на ночной режим и уменьшить свет.