А у нас в Челябинске- трамваи ездят быстрее троллейбусов.Троллейбус еле еле едет, иногда ускоряется. На трамвае всегда быстрее доехать, чем на троллейбусе.И никогда у нас с рельсов трамваи не сходили, так что я голосую за ТРАМВАЙ!!!
Всё зависит от состояния путей, дорожного покрытия, контактной сети. На хороших путях трамвай может ехать наравне с машинами - 60-70 км/ч. А по кривым убитым рельсам он будет ползти со скоростью пешехода. Троллейбус на хорошей дороге и с хорошей контактной сетью может двигаться наравне с остальным транспортом, при этом почти "не замечая" своей привязанности к проводам. Но когда провода болтаются, на поворотах идут ломаной линией с почти прямыми углами, он тоже будет ползти и мешать другому транспорту. Разгонишься быстрее - слетишь с проводов. А если брать среднюю скорость, то трамвай обычно быстрее. Даже если пути совмещены с проезжей частью, машин на путях меньше, чем в остальных рядах.
Оба они разгоняются примерно одинаково:на хороших перегонах 60-70 км в час,а на участках с малыми перегонами и частыми пробками,светофорами они ползут 30- 40 километров в час.
А если конкретно...Троллейб<wbr />ус больше попадает в пробки чем трамвай.Зато трамвай трогается и тормозит более плавно.
А если скоростной трамвай-то он конечно будет быстрее троллейбуса,и даже не медленнее маршрутных такси,поскольку так устроены рельсы для скоростного трамвая и перегоны.
Считаю что самый быстрый транспорт городской-метро и городская электричка наземная.После метро-обычное легковое такси.На третьем месте-в одном ряду маршрутные такси,скоростные трамваи и автобусы-полуэкспрес<wbr />сы.На 4 месте-обычные городские автобусы.На 5 месте-троллейбус и трамвай.
Троллейбус. Тут дело не в теории, на практике всё намного сложнее... и проще. Дело в том, что скорость движения трамвая лимитируется состоянием пути - а трамвайный путь в большинстве российских городов в аховом состоянии. В Москве, например, в день происходит один-два схода трамваев с рельсов (это если брать весь город в целом). А троллейбус может держать довольно высокую скорость движения, не опасаясь сойти с рельсов.
Про россию говорить не буду но в Минске трамваи ходят гораздо быстрее тролейбусов. Только трамвайных линий становится всё менше и меньше. у нас трамваи не здерживаются в пробках потому что по путям никто не ездит. И с рельсов они не сходят.
Если посчитать максимальную частоту вращения их двигателей (трамвай -4060об/мин, троллейбус - 3900об/мин), передаточные числа трансмиссии (трамвай-7,5; троллейбус - 10,7) и диаметр колёс (трамвай 700мм, троллейбус 1100мм), то получим примерно одинаковую скорость. Кроме того энерговооружённость обоих равна 10кВт/тонн массы подвижного состава.
Мне проехать по самому моему частому маршруту можно только автобусом, поэтому другой вид транспорта просто не подходит. Троллейбусы и трамваи у нас ходят по очень коротким маршрутам, поэтому самыми доступными являются автобусы. Тем более выбор маршрутов большой. Ну а такси пользуюсь редко, в самых экстренных случаях, когда опаздываю или возвращаюсь поздно домой. Ну а автобусы у нас ходят довольно комфортные, новые. Поэтому больше всего предпочитаю автобусы.
Согласно имеющейся информации, 9-го мая 2015-го года, наземный общественный транспорт в Санкт-Петербурге будет работать по графику воскресных дней. По маршруту прохождения торжественного марша, движение будет перекрыто с 8-30 до 12 часов.
Могут дать права на троллей и в 20 и в 21 год, но не забывайте что с бухты-барахты права никто не даст, нужно пройти обучение на управление данным видом транспорта и это 5 месяцев, но к примеру водители для ОАО "Электротранспорт" г. Мурманск готовят 10 месяцев и еще с некоторое время катаются с водителем инструктором и только после прохождения обучения могут зачислить в штат.
И трамвай и троллейбус могут двигаться задним ходом, электродвигатель может работать в оба направления. Не знаю точно, но полагаю что использовать его в большинстве ситуаций просто запрещено, т.к. габариты транспортных средств не позволят увидеть человека находящегося позади, да и необходимость таковая нечасто будет, всё же они передвигаются по конкретному маршруту и зависимы от контактной сети. Мне доводилось видеть как задним ходом передвигается троллейбус а про трамвай есть видео: