Для этого используется мокрая полировка, специальная бумага от 1000 частиц на квадратный сантиметр, мочишь бумагу в тазике и трешь пока рука не отвалится, периодически меняя бумагу на более мелкую 1200, 1500 и так далее, при этом бумагу нужно постоянно мочить в тазу с водой или поливать водой, что даже удобнее. После полировки высушить и натереть полиролью. Блестеть будет как у кота...
Ленивые, трудолюбивые.. по моему не туда смотрите. Внедрение в автомобили трансмиссий идет по нарастанию удобства водителей. Механика, автомат, вариатор. Водительский стаж 17 лет. Водил от трактор МТЗ-80, комбайн НИВА, грузовое авто ГАЗ 53, легковое авто (ЗАЗ-968М, Жигули копейка, шестерка, УАЗ, Москвич 412) Сейчас вожу Митсубиси Ланцер Цедия. Хочу сказать механика потихонечку отойдет, на её место придут автоматы и вариаторы. Вариатор - плавнее, чем коробка автомат. Механика - ремонтопригоднее. До сих пор умельцы в гаражах перебирают эти коробки с самым минимумом оборудования. Но промышленность ориентирована на потребителей. Соответственно будут делать те коробки, какие удобнее водителю. Они и безопаснее получаются в конечном итоге. Думаю никакой трудолюбивый водитель не желает вернуться от гидроусилителя на механику.
Я бы в целях экономии топлива (читаем:денег), поменяла машину на более бюджетную, малосильную.
За такую и налог поменьше, и страховка, да и кушать она будет поменьше.
На механику в случае необходимости пересяду легко, без напряга, хотя часто вожу ребёнка в машине, на автомате удобнее как-то.
Ещё в целях экономии можно пересмотреть стиль вождения, сменить его (если есть возможность) на менее агрессивный, но более уверенный, так чтобы спокойно, без истерик за рулём.
Да, и ещё, на диагностике и ремонте авто, а так же на замене расходников экономить точно не стОит. Удачи:)
Потому что механика дешевле. Бюджетный автомобиль с АКПП стоит примерно на 25-35 тысяч дороже (в салоне) чем такой же автомобиль с МКПП. Если человека устраивает бесконечное переключение ручек, то зачем переплачивать? А вот выдумки что МКПП лучше - это уже попытки оправдать приобретение более дешевого автомобиля. Бесконечные холивары МКПП против АКПП настолько же бесконечны как виндус против юникс. АКПП удобна при езде по городу. Она однозначно удобнее. МКПП при умелом использовании может быть чуть быстрее чем АКПП.
Вы как угодно можете "дергать" коробку, но если нет сцепления с двигателем, то ваша машина сама может ехать лишь под горку и еще некоторое время накатом по инерции. Хватит ли этого "запаса" до сервисной мастерской сказать трудно навскидку...
Поэтому для вас остается лишь два варианта: движение на буксире или верхом на эвакуаторе. Очень неприятная ситуёвина, сам в такой побывал пару месяцев назад.
Ведь тут еще и сервис надо знать какой выбирать - не каждый возьмется за умеренную плату поменять сцепление (обычно меняют целиком с "корзиной"). Да и запчасть нужную надо еще иметь в запасе или быстро прикупить. Мне повезло, запчасть была в магазине, и мастер попался толковый. Но все одно эта канитель заняла полтора дня и вытянула денег на 13 тыр...