Не знаю, мы не чтим традиции, это плохо, поскольку свидетельствует о короткой памяти, мягко говоря. Нам кажется это "неважным". Москвич, Волга-псу под хвост, а ведь бренды выращиваются годами.Чего уж говорить про "какого-то" быка на капоте, или оленя.
Кстати, Кразы поначалу делались в Ярославле, назывались-Яаз. Производили недолго, в конечном счёте оставив там лишь моторный завод. По верху капота гордо вышагивал серебристый медведь.
Меня тоже опечалил тот факт, что знаменитый зубр на "мазах" больше не будут выпускать. Наверно автостроители делают ребрендинг и хотят ввести новую эмблему, которая бы символизировала мощь этих автомобилей.
Иногда прямо диву даюсь, откуда появляется настолько непроверенная информация. На самом деле, просто появляются некоторые новые дизайнерские решения оформления логотипа, новые варианты известного во всём мире бренда. На этом снимке можно видеть новый вариант автомобиля скорой помощи, выпускаемый МАЗом.
Молодому и талантливому Луи Рено (Louis Renault) было всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе своего дома. Вскоре он уже начал получать заказы на постройку автомобилей, что затем сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1989 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным, замысловатым названием Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt.
Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя, появилась в 1900 году. Позже, в 1906 её переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля.
С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.
Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.
Минский автомобильный завод часто изготавливал спецтехнику для различной отрасли, трехколёсный МАЗ, он же МВУ-30 начали выпускать где-то в 1979 году мелкой серией как сельскохозяйственную технику, известно, что было выпущено несколько десятков экземпляров, но к сожалению, дальнейший выпуск был почему-то прекращен.
Поехал для того, чтобы показать, что проблемы автопрома его реально интересуют и к их решению он имеет непосредственное отношение. К тому же это германский бренд, а, как известно, Евросоюз не отменял своих санкций. Тем показательнее открытие этого нового производства в России.
Ну не только машиностроение, но и электроника в Японии на первом месте в мировых рейтингах. Не сельским же хозяйством им заниматься - на вулканах ничего не выростет. И не нефте или газодбычей - нету нефти.И газа нету, и золота, и алмазов. Значит нужно было искать где можно заработать с учетом возможностей региона. Они выбрали такую модель экономического развития и заняли в этих отраслях лидирующие позиции.
Конь попал на этот логотип с фюзеляжей самолетов известного авиатора Ф. Баракка: родители героя Первой Мировой войны, после его смерти, подарили его Энцо Феррари в память о сыне и просто на удачу гонщику. Буквы S и F на логотипе - сокращенное название команды Энцо - Scuderia Ferrari (в переводе - Конюшня Феррари).
Porsche
Лошадь является символом немецкого города Штутгарт - родины этой немецкой марки.
Ford Mustang
Легендарное американское авто. Хоть его логотипом и является лошадь («мустанг»), свое название он получил в честь знаменитого истребителя Второй мировой войны - «P-51 Mustang».
Baojung
Бюджетные автомобили из Китая. Название фирмы переводится как "Драгоценная лошадь".
Iran
Логотип иранского автопрома. Самый известный их автомобиль - Khodro Samand, в переводе -
"Быстроногий конь".
КаМАЗ
Автозавод владеет товарным знаком с изображением дикой степной лошади с 1987 года.