Думаю не в экономии дело.Есть категория людей,которым очень трудно расставаться с деньгами.Это жадность! Им кажется,что так они меньше используют бензина и меньше говорят по телефону.Если на телефоне больше денег чем положено,человек и говорит больше,а нет денег,нет и разговора.Поэтому так проще,экономнее.Можно так поступить и с продуктами,не сьесть сегодня,а сьесть завтра, а то и после завтра. Одежду тоже в шкаф вешают и носят только по праздникам, а ее моль ест. Много чудаков есть на свете.Но каждый живет как хочет,это их право.
При установке неоригинальной увеличенной в диаметре резины показания спидометра и одометра уже неактуальны и ссылаться нужно на законы физики. Давайте рассмотрим ещё на что приходится основной расход топлива в автомобиле. Основная часть топлива расходуется при разгоне, после набора скорости расход топлива для её поддержания минимален. Для раскручивания колеса большего диаметра необходимо больше энергии, а для поддержания набранных оборотов расход энергии почти одинаков, но расстояние, пройденное за один оборот у большого колеса больше. Следовательно, в городском цикле расход на большей резине будет больше, а при движении по магистрали получится существенная экономия топлива. А вообще-то на расход намного сущесвеннее влияет не диаметр колеса, а ширина покрышки.
Если вы не бомбила на дешевой нексии или газели , то зачем? Взорваться нафиг , как мой брат с этими баллонами. Машина троит , пердит и не тянет, про бездорожье забыть, или постоянно переключаться на бензин, клапан не закрылся , бензин с газом пошел , опять вероятен взрыв, перешли на дешевый метан , вышли утром нос не чует утечки, повернули ключ и к праотцам, да и движок на смоле дольше не проходит , что бы вам не ,,пели,, и есть еще один фактор , гбо попадает под внесение изменений и антитюнинг ,разгоревшиеся сегодня , а это снятие с учета(( а вообще это ваш конструктор , играйте как хотите.
Могу посоветовать ЦИНКАРЬ преобразователь ржавчины. Был приятно удивлён когда у самого заржавел автомобиль.Проявилис<wbr />ь рыжие пятна белом авто.Для начала обработал под капотом,для проверки,затем через месяц обработал проблемные места. Обработку проводил прямо по покраске(т.е.брызгал на те жёлтые пятна,тоже в зимний период).Дорога,снег,<wbr />грязь, мойка,одним словом желтизна ушла.Как я понял он патенирует металл,но при этом металл должен быть не (дырявым,а то совсем разест).Потом ещё три года управлял этим авто ,(рыжиков)не видел.Если краска не поднялась в причинном месте, и не поднимется.(Поливать<wbr />) прямо на краску,грязь;впитыва<wbr />ется....Удачи
Лучший автомобиль для холодного климата может быть тот,который выпускается в странах с холодным климатом. Это могут быть шведские "Volvo", американские "Range Rover", "Land Rover". Кроме того неплохие автомобили делают немцы, японцы, корейцы и лучше брать автомобиль с "пакетом холодного климата", тогда Вам никакой мороз не помеха при поездках и пуске холодного двигателя. Про "пакет холодного климата" можете посмотреть здесь.