Люфт вообще - это свободный ход сопрягаемых деталей.
Допустим шестерня посажена на вал не плотно и вращается отдельно и её ещё можно немного отклонить от плоскости вращения - это и есть люфт. Он определяется величиной зазора между шестернёй и валом.
Если зазор очень большой, то говорят, что она вообще болтается - это значит люфт очень большой. В зависимости от конкретной ситуации люфт может быть полезен или вреден, он или уменьшает взаимное сопротивление движению или ухудшает рабочие свойства механизмов.
В авто люфт может быть у подшипников, у валов, направляющих, рулевых тяг, шаровых опор и т.д.
Чаще всего обращают внимание на люфт колёс и рулевой люфт. Люфт руля это его свободное движение по окружности ( в норме обычно 2,5 см) если больше, то это не лучшим образом сказывается на управляемости.
Приставка "нано" в данном случае это лишний повод содрать побольше денег с ничего не понимающих. Это та же самая мойка с шампунем. Причем шампунь "ядреный", сразу убирает всю грязь с машины. Только после таких нескольких моек будет ли цела красна - это большой вопрос. Вы попробуйте заехать на такую мойку и попросить рассказать вам в чем отличие нано мойки от простой мойки. В лучшем случае вам навешают лапши на уши, про супер пуперские шампуни, которые за раз вам и покрасят и заделают и зашпаклюют все царапины на всей машине. Вы считаете, что это реально? Да никогда такого не будет. Даже горячий воск не способен замаскировать видимые царапины. В худшем случае ваш вопрос просто проигнорируют и пошлют далеко.
Доброго времени суток!
Это когда цилинды двигателя расположены друг от друга, т.е. угол между цилиндрами составляет 180 градусов!
Сейчас такие двигатели применяются на Subaru.
Но такие двигатели очень дорогие в обслуживании, а значит и менее популярные чем остальные двигатели.
Есть конечно безумцы которые покупают и такие машины, но о них говорить я не буду!
Так же оппозитные двигатели Subaru(именно Subaru) имеют страсть к пожиранию масла, что так же увеличивает расход на масло.
Всем удачи в выборе своего верного железного коня!
Как говорится: "Ни гвоздя, ни жезла!".
Прокачку авто можно разделить на два типа: визуальный и внутренний. К первому типу относятся: покраска авто, диски, фары, капот, спойлер, ламбодвери,посадка, тонировка. Ко-второму типу относятся: движок, музыка в салоне и сам салон изнутри.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.