Давайте начнем с верхнего рисунка.
При стоянке на подъёме или на спуске, когда машина стоит на обочине, колеса нужно повернуть так, чтобы в случае самопроизвольного движения, автомобиль покатился в сторону, обратную от проезжей части. Именно на рисунках А и Г так и произойдет. А в случаях В и Б автомобиль как раз покатится на проезжую часть.
Другое дело, когда автомобиль стоит на подъеме или спуске при наличии тротуара
Здесь уже надо действовать по другому. Казалось бы, а зачем? Колеса ведь повернуты так, что машина на проезжую часть не покатится. Так, да не так.
Если в первом случае (на обочине) машина, пройдя какое-то расстояние, повернется так, что дальше вниз уже не поедет, то бровка тротуара может и не остановить автомобиль, а будет продолжать двигаться вдоль него.
В этой ситуации колеса надо повернуть так, чтобы они упирались в бордюр – получится своего рода противоугонный упор.
Следовательно, на нижней картинке правильным ответом будет А и В.