Когда Вы отправляете запчасть покупателю, с Вас берут залог 1000 руб. Переводите безналом. Вам присылают сообщение авитовцы и указывают как это сделать. Когда покупатель получает посылку, Вам эту тысячу возвращают на Вашу же карту. Мы отправляли без проблем. Доставку оплачивает сам покупатель в итоге.
Много езжу по стране и вижу , что в мегаполисах иномарок гораздо больше чем в маленьких городах . Поговорил с народом - почему ,оказывается запчасти на иномарки там надо заказывать и приходит как правило не те , еще пояснили , что при не большой зарплате дешевле запчасти на отечественные машины и плюс можно поменять самим . Так что если вы живете в мегаполисе и получаете хороший доход , то лучше взять иномарку . У меня две машины - Лада и Пежо нравятся обе , правда они у меня пока не ломались . Тоже выход .
Ой, только не отечественное авто! Первым у нас быд Москвич 412, новый совсем. Практически сразу забарахлил движок, потом передний мост стал рассыпаться. Купили совсем новый мост, поставили, на ходу рулевая тяга отвалилась. это было в 1985 г. Брат в это же году взял новую Ладу. Там вообще, из ремонта не вылазила, пока не угнали. Кстати, Москвич наш тоже угоняли, но нашли. Затем был Уаз 469, вернее там уже цифры другие, в девяностых брали. Сразу заменили карбюратор и выбросили вариатор. А вот с жестким ходом ничего не могли поделать. И рессоры меняли, и амортизаторы. А про расход бензигна так вообще свпоминаю с ужасом. Подуга уже в этом веке купила Уаз- Патриот, вообще не знаю, легче перечислить , что не ломалось, но такого в нем просто нет. Три года назад взяли Жигуль по программе утилизации. Он загорелся прямо на ходу. А сколько было Б/у иномарок, не встречали таких проблем.
Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Конкретика появится только тогда, когда Вы назовете определенные авто, например выбираю "такую новую" и "такую б/у (такого-то года, такого-то пробега)". Тогда можно назвать плюсы и минусы данных моделей с поправкой на новизну и пробег.
А так могу назвать только самые общие преимущества и недостатки ("средняя температура по больнице"):
Новое авто (плюсы):
- Психологический аспект (новый автомобиль!) самый сильный.
- Ресурс всех узлов и агрегатов максимален (для данной модели).
Новое авто (минусы):
- Грабительские цены на плановое ТО у официалов (привязка к ним на срок гарантии).
- Сразу после выезда за ворота автосалона, автомобиль теряет в цене 10%. За первые 3 года эксплуатации автомобиль теряет от 30 до 50% своей стоимости (в зависимости от марки и модели).
Т.к. понятие "б/у авто" можно трактовать очень широко, остановлюсь на оптимальном: 3-4 года с момента продажи , до 100 000 км пробега.
Б/у авто (плюсы):
- Самый большой, что за те же деньги можно приобрести авто выше классом, а это значит выше комфорт, управляемость, безопасность ("престижность" оставлю для "гурманов").
- Очень большой выбор запчастей (как оригинальных, так и дубликатов) по "реальным" ценам (а не умноженным в 2 раза у официалов). Широкие возможности найти СТО "по средствам".
- В случае заводского брака, в течении 3 лет, он явно "вылезет" и будет исправлен по гарантии.
Б/у авто (минусы):
- Психологический - автомобиль не новый и как бы аккуратно его не эксплуатировали - это чувствуется.
- Обслуживать его надо будет чаще, чем новый. Например, большинство технических жидкостей необходимо менять уже после окончания гарантийного срока. Каждый узел имеет свой ресурс, который "таит" с каждым километром.
- "Мутная" история эксплуатации. Все, что могут вам дать - сервисную книжку с отметками ТО у дилера. А как именно на ней ездили - никто не сознается...
И еще. Выбирая любое авто рекомендую брать рестайлинговые кузова (каждый новый кузов после 3-4 лет выпуска проходит обновление, "подчищая" недостатки), проблем с надежностью будет гораздо меньше.
Удачи.