Общего? Да наверное в нынешнее время это в первую очередь количество пробок.
А если о достоинствах обоих городов говорить, то люди и раньше и сейчас едут в столицы, чтобы учиться, чтобы найти высокооплачиваемую работу, чтобы устроить свою жизнь. Вот что у них общего.
Кроме того древнейшая архитектура. Это и многочисленные дворцы, это и парки, много всего интересного в общем.
Среди станций московского метро немало памятников архитектуры или, как принято теперь говорить, "объектов культурного наследия".
В их число входят:
- станция "Чистые пруды" (в прошлом - "Кировская"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Охотный ряд" (в прошлом - "Проспект Маркса"). (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Сокольники" (Сокольническая линия). Построена в 1935 году.
- станция "Площадь Революции" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1938 году.
- станция "Смоленская" (Филевской линии). Построена в 1935 году.
- станция "Смоленская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1953 году.
- станция "Семёновская" (Арбатско-Покровской линии). Построена в 1944 году.
- станция "Таганская" (Кольцевой линии). Построена в 1950 году.
- станция "Новослободская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская" (Кольцевой линии). Построена в 1952 году.
- станция "Белорусская"(Горько<wbr />вско-Замоскворецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Театральная (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Добрынинская (Кольцевая линия). Построена в 1950 году.
- станция "Маяковская" (Горьковско-Замоскво<wbr />рецкой линии). Построена в 1938 году.
- станция "Университет" (Сокольническая линия). Построена в 1959 году.
В московском метро между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» произошла ужасная трагедия, унесшая жизнь двадцати четырех человек. Всего в этой страшной катастрофе пострадало 217 человек,
Так как теракт был сразу исключен, осталась версия техногенная: неисправность стрелки или вагонов или проседание полотна.
Мер Москвы заявил, что в аварии виновны не столь техногенные сбои, а обыкновенная недисциплинированность и безалаберность.
Думаю, следствие по этому делу еще не закончено, иначе результаты были бы уже опубликованы.
Но вот то, что руководство метро вынесло свое решение и уволило несколько сотрудников так это точно.
В Москве есть проспект 40-лет Октября и улица 50-летия Октября:
Еще есть площадь Революции:
Есть и просто улица Октябрьская:
Авария очень неприятная, ведь вода поступает из находящегося над тоннелем канала. Наверное, ликвидировать такую аварию очень непросто. Возможно, нужно будет перекрывать шлюз, осушать канал (а как еще ремонтировать провал - снизу?). В любом случае, на всё это может уйти много времени. Но, возможно, существуют технологии сравнительно быстрой ликвидации прорыва. Вот как выглядел этот тоннель до войны.